但电脑还是可以通过一个较长周期内记录下来的推力数据，给出相对具有代表性的结果——

如果在开启加力燃烧室之后75的时间里，发动机推力都不小于某一个值，那么就认为它是地面台架测试推力。

在十几双眼睛的投射而来的目光中，屏幕上那条剧烈变幻的曲线最右侧，终于出现了一个数字。

“137116千克力……”

马晓宇缓缓读了出来。

又是一阵沉默。

“先把加力燃烧室关掉，转速调整到怠速状态吧。”

刘永全一边下令，一边低头来回踱着步：

“涡扇10a的出厂测试推力根据个体不同也稍有些波动，但从未突破过13300kgf，也就是说，即便在开启加力燃烧室之后，今天的结果也还是提高了大约35……”

如果是改进了一个新的子型号，那么4的推力提升确实不太起眼。

可关键在于，他们似乎无需为此而付出任何额外代价……

就在这个所有人都绞尽脑汁，却想不出任何可能的时候，一个令人意外的声音却从后面不远处响起：

“老刘。”

是去而复返的韩陈峰。

他在航发领域算是个彻头彻尾的外行，刚才坐在旁边也就是听个热闹。

结果听着听着，还真就想到了一种可能：

“这种情况……我觉得很有可能就是等离子体发生装置所导致的！”

刘永全停下脚步，用有些狐疑的眼神看了韩陈峰一眼，但眼下也没有其它办法，甭管是谁，都只能死马当作活马医。

“可是等离子体和发动机推力有什么关系……就算是影响，也应该是有负面影响才对？”

他有些疑惑地问道。

“不，没有你想的那么简单……”

韩陈峰一边说一边左右寻摸了一阵，最后从靠墙的地方拽过来了一面白板，然后把上面用吸铁石固定着的几张纸撤掉：

“实际上，等离子体的很多基本概念都还不是特别清晰，像你们遇到的这种情况，就有可能是由于等离子体与激波相互干扰的流体动力效应，导致航发内部的激波系减弱，流动阻力减 本章已阅读完毕(请点击下一章继续阅读!)

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