，就重新拿起了电话听筒：

“罗巴克女士，麻烦帮我联系一下德国分公司，让他们跟tu方面接触一下，看能不能获取到当年clean计划的具体情况。”

“理由……就说我们正在寻找合作伙伴，共同开发具有革命性技术的新一代航空发动机，德国人自从90年代以来一直都想利用自己在燃气轮机领域的优势进入航发领域，应该不会错过这次机会……”

“……”

再次放下电话之后，沃森上半身重重靠回到办公椅的靠背上，接着轻叹了口气。

其实从几年前开始，罗罗就考虑过收购tognu，也就是tu发动机公司的母公司，但始终没能找到合适的机会。

如果当年能成功把tu纳入麾下，那现在的情况显然就会明朗很多。

这时候，沙发上一名留着白色络腮胡子的老者开了口：

“波迪主管那边怎么说？”

正是理查德·帕特里奇。

“他认为，华夏人可能是继承了当年clean计划的一些技术成果，所以把间冷回热技术应用到了航空发动机领域，所以尾气排放特征才会向你们的t30靠拢。”

沃森回答道：

“不过这个计划我们没有直接参与……法国人现在的立场比较可疑，瑞典人又只是干了些边角料的任务，所以我刚才打电话，准备从tu那边了解一些情况……”

二人分属不同业务板块，彼此之间没有直接利益冲突，反而有不少合作，所以根本没什么值得隐瞒的。

没想到，帕特里奇听罢却露出了认真的表情：

“clean计划……是欧盟fp5框架下的那个？”

刚刚半躺下的沃森瞬间坐直了：

“你知道？”

帕特里奇点点头：

“明年开始的fp6框架下，有一个newac计划，就是采用间冷核心机的航空发动机概念……”

沃森顿时满脑袋问号：

“可是……”

他想问的是，自己虽然是刚刚被提拔进入管理层，但此前好歹也在航发版块干了二十多年，怎么完全没听过这回事？

但话没说完就被对方抬手打断：

“说是研究航空发动机，但因为技术问题，实际上大家都在借着这个壳搞其他研究……比如tu实际上是在给他们的坦克用燃机搞管束式回热器，我们也是准备把成果落实在船用燃机上面，所以打一开始就不是你们航发部门负责的。”
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