志巍：

“虽说我们现在也没办法从理论上确定燃烧不稳定现象的过程机理和控制规律，但工程层面，还是可以通过模拟和实验确定爆震波在燃烧室中形成的具体位置，再确定到底是改进喷注雾化过程、射流掺混过程还是蒸发燃烧过程……”

“最理想的状态下，可能只需要微调燃烧室的具体截面形状，就可以大大缓解燃烧不稳定的振荡幅度和振荡频率。”

火箭发动机作为一种一次性用品，有这样一点好。

就是很多问题哪怕不能完全解决，也可以退而求其次。

只要保证在其短暂的几分钟工作寿命里不出问题就行。

这几种大推力低温机本身也不用于载人，对于系统可靠性的要求没有长2f那样苛刻。

“非常感谢您。”

陈志巍长舒一口气。

然而，还没等他和旁边的技术人员们彻底放松下来，李斌就话锋一转：

“但你们也别高兴太早……”

“这种办法听起来简单，但因为需要试验次数打底所以周期相当长……我这边的时间表倒是还好，不算太着急，但你们还是要考虑一下，能不能跟上那位常院士的进度要求……”

果然。

这一句话出口，陈志巍刚刚舒展开的眉头又重新皱了起来。

许久之后才轻叹了口气：

“那也没办法……加班加点吧！”

预测旋转爆震

在弹头再入实验确认成功之后，常浩南一行人并没有在51基地停留太长时间，而是迅速整理相关数据，接着就返回了京城。

倒不是高超音速项目这边有什么特别着急的任务急着解决。

而是航发方面的事情——

他早在今年年初就放出去的，有关大幅度提高下一代发动机排放标准的消息，总算在西方国家当中有了回音。

罗尔斯·罗伊斯公司在经过几次试探之后，终于开诚布公地表示希望能和航空动力集团进行接触，详细了解一下华夏的具体要求，以提前做出准备。

当然，这肯定只是表面上的理由。

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