因为环球5000这会还没有交付，因此萨巴赫现在拿出来的效果图，实际上是一架巴西空军的eb-145预警机：

“实际上就是把他们的平衡木天线搬到了环球5000公务机上面，几乎不会出现大的差错，但雷达本身的性能一般，而且瑞典本身能给我国带来的其它支持有限……”

“好在他们也算是和北约共同承担防务，所以和另外两个型号一样，也可以升级数据链，把我们的f16，甚至沙乌地和卡塔尔空军的f15和f16都纳入指挥系统……”

实际上，阿联酋作为一个几乎不会打仗的国家，之所以这么急着升级空军装备，很大程度上就是想要借此提高自身在海合会当中的地位。

因此，能否指挥己方空军并不重要。

重要的是，得能指挥别国空军……

王储并不仅仅是听取萨巴赫的判断，也在自己翻阅着眼前的设计方案。

但似乎并没有表现出明显的兴趣。

“埃尔塔公司的雷达，几乎就是现有型号的升级版本，只是把飞行平台从波音707换成了更适合我们的g550公务机，并且是这三个方案中目前进度最快的，第一架g550已经开始改造……但共形阵设计没有其它国家先例的参考，实际效果不好验证，恐怕得等到实机测试之后才能判断……”

说实话，眼前这架飞机的最大缺点其实是丑。

但为了保证自己的专业性，他还是把到嘴边的话给咽回去了。

“最后就是达索……”

萨巴赫说到这里，稍稍犹豫了几秒才重新开口道：

“单从纸面性能来看，这个方案的性能明显最好……虽然纸面探测距离和费尔康类似，但后者是在l波段下实现的数据，而前者则是s波段，探测精度更高，而且两侧的雷达主阵面覆盖角度达到300°，比另外两个型号大了四分之一……”

“等一下。”

刚刚一直没说过话的王储打断了他：

“为什么这个方案是由达索提交的？”

“我是说，前两个方案的投标主体，都是雷达和指挥系统的整合方，而不是飞行平台的生产商，为什么只有法国人不一样？”

萨巴赫微微撇了下嘴： 本章尚未完结,请点击下一页继续阅读---->>>

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