显然，所谓的“不能拍照”，应该只是前者自己随便说的限制而已。

并不是罗罗官方的要求。

不过，任炳达还是非常“贴心”地解释了一下：

“威尔逊先生，我想还是有必要说明一下，这张照片并不是我们拍的，而是从一张贵方拍摄的全景照片当中提取，并放大的。”

这下子，威尔逊没话说了。

事故调查涉及到的各种取证和留档材料通常数以万计，他最近的精力又全部放在模拟还原上，对其中一张照片的一部分没印象也算很正常。

但在大庭广众之下被指出来，还是多少有点尴尬。

好在任炳达此时已经懒得和他继续掰扯，转头便继续起自己的表演：

“我们在调查过程中，发现一编号为33-1472、安装在中高压涡轮轴承机匣上的滑油短管，按设计该管的壁厚为091，但经过实测，发现加工中未做到内孔与外壁同心，最终产品的管壁最厚处为142，而最薄处只有……035。”

甚至，为了避免下面的人再听不清，当说到这里的时候，还特地放慢了语速。

终于。

不出所料地。

当035这个数字被说出来之后。

现场，一片哗然。

“这怎么可能？”

当即就有人发出质疑。

这个反应速度，任炳达有理由怀疑，对方甚至都没来得及思考，只是因为过于震惊而引发了下意识的反应。

不过这个问题可谓正中下怀，因此他还是摆出一副耐心的模样回答道：

“确实，最初发现这个情况的时候，我们也一样不敢相信。”

“毕竟，罗尔斯罗伊斯是一家对产品有着严格要求的企业，出现这样的问题未免有些过于不可思议了。”

“实际上，我们在两天前就已经发现了这根短管的异常，但 本章已阅读完毕(请点击下一章继续阅读!)

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