进度上应该能和国产客机平台的进度相匹配。”

劝上级做某件事，讲究一个点到为止。

越是级别高的领导，做出决策要思考的问题和兼顾的方面就越多。

话说到份上即可，绝不能一直催。

因此，二人分别说完之后，机舱内重新陷入一片安静。

只剩下机柜散热风扇的嗡嗡声环绕在众人耳边。

而且实际上，既然首长会专门安排这次行程，就说明心里已经有了一些倾向。

亲自视察只不过是排除一些顾虑罢了。

也无需他们再说太多。

马上要进入一个内容相对敏感的阶段，我重新注册了一个粉丝群，在书籍详情页的最下面，如果到时候有实在发不出来的章节就在群里发……

相控阵雷达

沉默了一会之后，首长一只手摘下眼镜，缓缓擦了擦：

“我去年10月到沪飞视察时，负责同志告诉我说，他们正在和图波列夫集团的技术人员合作，总装第一架国产的c808客机，不知道现在的进度如何？”

显然，他已经开始在内心中评估国产大型预警机的前景了。

“首长，沪飞的总经理万胜仁同志前天才向我递交过一份报告，正好是关于这方面内容的。”

尽管此行之前并未预料到话题会涉及到沪飞集团，但好在国产客机项目在丁高恒看来本就是重中之重，因此并不需要临时抱佛脚：

“大部件总装的c808客机01号原型机已经进入最后的出厂检测阶段，预计在三月份内能够下线，最晚国庆之前完成首飞，而02号原型机预计将会串装一台由镐发集团总装的国产d436t1发动机，预计在年底前下线，明年2月之前首飞。”

“c909客机也已经按照我国的航空产业标准完成了技术修改，目前沪飞已经成立了二号项目组，专门负责和图波列夫以及彼尔姆发动机生产联合体进行技术对接，等到总装车间完成之后就可以进入生产环节。”

“至于时间表么……因为还没有正式投产，所以暂时没办法确定非常准确的项目节点，如果按照c808的效率来看，那么应该可以在2001年结束之前完成首飞。”

实际上，沪飞那边报上来的预期还要更乐观一点。

毕竟两种型号都是跟图波列夫设计局合作，随着双方互相熟悉，效率肯定是会逐渐提高，而不是一成不变的。

只不过丁高恒在大领导面前不可能把话说那么死，还是给自己留了几分余量。

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