顺时针转动。

只不过，左侧发动机的转速提升明显更加利落，且指针最后停留的位置要更加偏左一点。

哪怕坐在机舱里面，他也已经能感受到整架飞机如同离弦之箭一般蓄势待发。

“1010号报告，发动机转速维持平稳，测试发动机的反应稍快些。”

宋尚才的声音再次响起：

“请求起飞。”

几分钟的平稳运行下来，他也对这架特殊的验证机提升了不少信心——

无论多好的飞行员，经历多充分的航前准备，在刚上手一架全新飞机的时候，都必定会飞的比较小心。

在信心和熟练度逐渐提升之后，才能一点点摸索出飞机的极限性能来。

“收到，允许起飞”

几乎在指挥员发出命令的同时，座舱里几乎已经迫不及待的宋尚才便松开刹车手柄，然后把节流阀直接推到“加力”的位置，同时右手稍稍向左带了一点杆位。

站在塔台落地窗前的常浩南甚至无需借助望远镜，都能够看到1010号机拖着一紫一蓝两条醒目的尾焰，飞快划过自己面前的跑道。

短短十几秒之后，随着水平尾翼的轻微转动，飞机轻盈抬头。

离地，起飞！

性能太好有时候也是一种苦恼

按照试飞之前的要求，为了尽可能防止这架飞机颇具特色的菊花被有心人拍到，在起飞之后应该持续维持加力状态，直到爬升至3000米以上高度再改平开始正常的试飞科目。

开加力一是为了爬升更快，二也是考虑到万一真有人蹲到爬升过程，耀眼的尾焰也会很容易让相机过曝，难以清晰拍到发动机附近的图像。

空载轻油状态下的苏27本身推重比就过1，这架被临时拉出来的还是经过减重以后的最新批次，因此哪怕是机动性稍差的双座型，做出这样的动作也还是行云流水。

再加上这天稍微有点多云，因此只是几个呼吸的功夫，举着望远镜的常浩南等人就看不见飞机的影子了。

“啧啧啧……”

虽然已经看不见什么东西，但除去已经在624所看了差不多上千个小时的常浩南以外，其余几人还是一脸意犹未尽，甚至连望远镜都不舍得放下来。

“这尾焰……蓝得都发紫了……”

站在常浩南左手边的罗时大本来因为年迈加上最近工作强度太大而有点驼背，但是在这一刻，竟然也是站得笔直：

“我以前从来没见过这么漂亮的……”

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