随着一阵液压系统工作的嗡嗡声，机翼又回到了收缩的状态，此时这架飞机又回到了类似无尾大三角翼的布局上来。

“不得不说，美国人能在70年代就造出这么个东西，确实是……牛逼。”

远处的塔台指挥中心里面，何明放下手中的望远镜，口中吐出了一个不太文雅的词。

当然，旁边的翻译在转述的时候，还是把它稍微润色了一下。

“所以我们才把这些雄猫作为主力型号保留到了今天，甚至还花大价钱专门进行升级。”

旁边的波斯将军回答道，但并没有放下望远镜。

毕竟这是他们的飞机，肯定要更加上心一些。

就在二人交谈的功夫，停机坪上的f14已经启动了发动机。

涡扇9a使用了结构比较简单的引射式喷口，所以无需额外检查尾喷口的调节状态。

“1401号机，准备开始滑行。”

塔台的无线电中响起付国祥的声音。

同时，远处的地勤已经开始撤收接在飞机上的管路和电缆。

“收到，允许滑行。”

随着指挥员的一声令下，远处那架巨大的战斗机机头轻轻一抬，开始朝着起飞跑道的方向前进。

咱们也有力大砖飞的一天呐？

作为盛飞集团的试飞和运输场地，北陵机场的规模不算大，毕竟这里日常也没有什么起降压力。

因此，没过几分钟的功夫，1401号机就已经停在了起飞跑道的末端，机翼也被重新调整至比较有利于起飞的20°后掠角。

“区域已经净空，1401号机，可以起飞。”

付国祥带上氧气面罩，维持刹车状态的同时缓缓推动节流阀，并注视着已经换成华夏样式的发动机转速表指针缓缓向右转动。

作为常驻112场的试飞员，这是他第一次接触到涡扇9a这个型号。

实际上，目前整个华夏，总共也只有三架飞机——歼轰7a的01和02号原型机，以及这架1401号机用上了涡扇9a而已。

不过转速的稳定提升还是带来了相当充足的信心。

甚至让他一度想起了两年前，试飞大改之后的歼8c的情况。

也是两台第一次装机的发动机，也是这样稳定的转速。

在发动机达到起飞推力，并稳定了几秒钟之后，付国祥松开刹车，飞机开始轰鸣着在跑道上加速。

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