自己获得的情报：

“还有几家业内比较有名的机床企业，绕开瓦森纳协定跟华夏签了几笔大订单。”

“不过这个事好多国家都在做，比如西班牙的博士特和达诺巴特，之前给华夏出口设备的时候还租了我们国家航空公司的飞机。”

“至于菲亚特那边，倒是没听说过在航空业务上跟华夏有什么合作，但他们去年就把汽车业务发展过去了。”

说到这里，皮埃尔好像突然想起什么，停下了手上的动作：

“对了，我听到一些传闻，说今年f1法拉利车队那台前三站都拿了冠军的f300赛车，就是他们去年才成立的金陵研发中心设计的。”

勒梅尔拿着叉子的手也停顿在了半空。

甚至连咀嚼的动作都忘了继续做。

“还有这种事？”

人的观念其实是很难改变的。

就像是现在，虽然勒梅尔都已经做出了跟华夏人搞技术合作的决定，但这更多地仍然是一种就事论事的判断。

换句话说就是，具体到这件事上，我认可你的实力，但是在日常生活的观念里面，还是缺乏一个对华夏技术水平的具体认知，会下意识地认为华夏还是过去的那个样子。

连勒梅尔都是如此，更不用说对于具体技术感知度并不强的普通民众了。

对于大多数老百姓来说，看得见摸得着的品牌才能算实打实的东西。

这个观念转变的过程，往往需要一个很长的时间，或者是一系列影响力巨大的标志性事件才能完成。

“有这种说法，而且法拉利那边也没否认，所以十有八九是真的。”

皮埃尔说完重新操起刀叉开始切肉。

“算了，不说这些。”

勒梅尔摆摆手，把话题拉回了正轨：

“汽车和机床设备的事情，跟咱们关系不大，我这段时间重点问一下阿古斯塔和华夏那边合作方式的细节，也好做个参考。”

“他们那个型号既然是6-7吨级，那就说明跟nh90不构成直接竞争，这点应该不难。”

“你回去以后，记得把现在nh90项目面临的问题按照重要性的排序拉个清单，到时候看有什么是能在合作过程中解决的。”

“至于德国人那边，伱再稍微公关一下，要是实在不识抬举，就把他们踢了，正好还能少个合作方分钱……”[ 本章尚未完结,请点击下一页继续阅读---->>>

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