里，常浩南的论文投稿便引起了不小的波澜。

八个时区之外，英国，克兰菲尔德大学。

罗杰·埃立诺教授刚刚开过早会回到办公室，给自己泡好一杯意式浓缩咖啡，准备开启全新一天的工作。

打开电脑之后，他按照惯例打开自己的学校邮箱，准备看看有没有什么需要回复的内容。

排在最上面的照例是几封个人陈述。

克兰菲尔德大学在行业以外并不算显赫，并且你几乎没办法在任何大学的排名榜单上看到这个名字——

由于它不招收本科生，因此不符合绝大多数排名榜单的“入围”要求。

但这并不意味着克兰菲尔德大学的水平不行。

相反，单论实力，它的工程学院和商学院都名列前茅。

尤其是航空专业，理论与实践的结合水平极高。

而埃立诺教授更是航空动力结构设计与性能分析领域的大师。

罗尔斯·罗伊斯公司的几乎所有重点航发项目都有他的参与。

每年申请到他这里深造的学生数不胜数。

只可惜，他已经早早选定了明年招收的研究生名额，不再有其它机会了。

埃立诺很少浪费时间回复这些注定没有意义的邮件，只是把他们集中放进了回收站。

接下来，就是几封看标题就能猜到内容的无聊工作邮件，以及一封来自puter thod applied achnics and engerg杂志编辑组的审稿邀请。

他下意识地准备把邮件转发给自己手下的几名博士生。

但在鼠标指针已经移动到转发按钮上面的时候，邮件标题中的一段关键词突然引起了埃立诺的注意。

“tergrid boundary defition thod……”

网格边界的定义方法，这正好是他最近正在研究的内容。

作为罗罗公司的高级顾问，埃立诺自然而然地参与了计划装备于ef2000战斗机的动力——ej200涡扇发动机的研发工作。

准确地说，他参与了给ej200发动机擦屁股的工作。

在最初设计这一型号 本章尚未完结,请点击下一页继续阅读---->>>

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