“常总，您打电话来是有什么吩咐？我们马上落实！”

如果说张振华和钟世宏这些人对于常浩南还只是感激加上尊敬的话，那么黔省那边的同志，就完全是一种崇拜了。

毕竟，在贵航工业已经几乎走投无路的时候，是常浩南用一个“十号工程dsi技术验证机”的名义，给他们注入了一笔可以说是救命的研究经费。

而目前正在紧锣密鼓进行地面测试筹备试飞的教练9，也几乎是常浩南一手带着孙惠中设计出来的。

不出意外的话，这将会是未来相当长一段时间内，贵航集团的主打型号。

“吩咐谈不上，就是想问一下，今年年初那时候，我应该和你们提起来过一个中空长航时无人机的事情，不知道孙工还有没有印象？”

250这个发动机的主要装机对象就三种——轻型直升机、初级教练机或者中型无人机。

对于眼下的航空工业来说，显然是最后一种更容易实现，也更有实际价值。

哪怕p暂时没闲钱装备，也可以拿去出口。

“有印象，当然有印象！”

尽管隔着一根电话线，但孙惠中还是站了起来：

“只是我们集团的力量都集中在攻关教练9上面，所以，目前还只是按照您之前的指示，成立了一个无人机飞行控制研究室，招了一批相关专业的毕业生，在做先期预研。”

“不知道常总是否需要我们调整一下研发的重点方向？”

面对如此积极的孙惠中，常浩南赶紧回答道：

“不不不，那倒不需要，你们目前还是先集中精力把教练9搞好，它的试飞数据关系到歼10后续原型机的设计，必须保证进度。”

“我只是要告诉你一下，我这边有个300kw级别的轻型涡桨发动机可以作为动力，更详细的数据我过一会传真过去，你们在预研过程中，可以用这个动力数据作为参考，来确定飞机的尺寸以及其它数据。”

这对于孙惠中来说绝对是个意外之喜。

毕竟华夏航空工业的几乎每一个型号都曾经为了发动机而操心。

像这样飞机还八字没一撇，发动机就先给定下来的情况，确实不多见。

“好……好的！”

脉动生产线，歼11的结构升级问题

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