哪怕是常浩南，也不是真的全知全能，他之前也用自家软件试过，但这方面的理论和数据实在太少，模拟出来的结果么……

只能说具备一定的参考价值。

“那常总，我来设计实验方案？”

身后的刘永全已经跃跃欲试。

“其实我已经设计好了……”

常浩南看了一眼不远处崭新的实验设备。

“啊这……”

刘永全有些尴尬地挠了挠已经没有头发的头顶。

而常浩南却又话锋一转：

“不过你也可以先试试，方案做出来之后再和我给你的对一下。”

刘永全眼前一亮，顿时又觉得自己可以了：

“那……关于测试用的涡轮件样品，还是直接拿涡扇9的去做？”

“没错，涡扇9的设计数据，伱手里要是没有的话，可以直接找430厂那边要。”

在常浩南的运作之下，涡扇9如今已经基本成为了涡扇10的技术验证型号。

虽然前者的涡轮前温度再怎么样也不可能达到1200-1250c的水平，但冷却效果这种东西肯定是不会嫌太高的。

尤其是在无需更换叶片材料的前提下。

当然，也不是白嫖人家430厂。

斯贝k202实际上只是一台推重比5一级的发动机，除了油耗以外的指标甚至不如很多末代涡喷。

而涡扇9测试过的这些技术，总有一些能用回到量产型号上面，在成本和总体结构基本不变的前提下，性能肯定会提高一些。

路线之争

与此同时，大洋彼岸，马萨诸塞州波士顿都市区。

麻省理工学院的一座大型实验室内，新晋教授马修斯·布莱德正在和几名得力助手正围在一台单级涡轮试验机旁边，准备启动全新一轮的实验。

这台全新的设备是他们从牛津大学同行手里直接买来的t1型测试平台，可以完整地对整个燃烧室-涡轮结构进行试验，而不是仅仅研究单个叶片的情况。

实际上，这种国际协作正是西方国家在产业领域的最大优势。

美国作为整个集团的领袖，根本无需自己拥有每一个领域的关键技术，只要能够完成国际分工和资源整合，就可以自然而 本章尚未完结,请点击下一页继续阅读---->>>

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