分别作为航空工业方面的第一和第二副总师，周群和吴曼青同志分别作为我们电子科技方面的第一和第二副总师，如何？”

那常浩南当然是没意见了。

有梁绍修的加入，意味着他不用时时刻刻被绑在这个预警机项目上，只需要解决一些关键的技术问题即可。

并且，虽然多达四个副总师的设计让这个岗位的含金量稍微有些降低，但这依然是他两辈子加起来第一次获得这样的机会。

要说不兴奋那绝对是扯淡。

总之，飞行平台测试，以及预警机项目的事情就这样一起定下来了。

干扰吊舱测试！

两具吊舱样机完成制造的时间比之前的预期早了好几天。

这倒也不算意外，毕竟当过乙方的都知道，在写截止日期的时候肯定都要在正常进度的基础上再宽限一段时间以防万一。

常浩南和徐洋几人在得到消息的第一时间就从宿舍区来到了生产车间。

一大一小两具吊舱正静静地躺在给它们专门设计的托架上面。

尽管工程样机状态还非常粗糙，但仍然可以窥得它们在未来真正定型之后的样子。

大号的吊舱没什么好说，就是那个缴获品的等比例复制，只是按照常浩南的设计替换了元器件和一部分程序代码而已。

原本占据吊舱中间位置的合成孔径雷达已经被交给了另外一个组，并且这次测试也不涉及雷达侦察的部分，所以那里被替换成了一个等重且等大的配重块，以防吊舱两头太重中间太轻，在空中出现结构问题。

而小号的吊舱卖相则要好很多，因为考虑了由战术飞机在机翼下方搭载，因此被设计成了一个周围带有弧度的长条形。

并且为了保证紧凑性，选择了一个更小体积和功率的冲击发电机，通过两个进气道安装在吊舱尾部而非头部，以免对此处的发射天线产生干扰。

总体上的外形和前世普遍装备重型战斗机和轰炸机的k/rkl800大型电子干扰吊舱（出口型号kg800）差不多。

唯一的代价是不能像那个大型吊舱一样完全靠自己供电，还需要载机补充一部分。

不过对于发电功率为18kw2的歼8c和15kw2的歼轰7来说都不是问题。

更别提未来发电功率高达30kw2甚至更高的国产侧卫家族了。

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