通过一些渠道低价搞到了另一架伊尔76飞机，在国内同步开始了预警机平台改装的先期验证研究。

这才有了2000年大卫国违约，拒绝交付已经几乎完成改造的第一架预警机，当年年末空警2000和空警200就完成立项，不到7年便交付部队正式服役的神奇效率。

事后美国方面评估，圆环工程大概让华夏预警机项目滞后了3-4年。

在没有一个人开挂帮忙的情况下，这已经算是把损失降低到最小了。

只不过这一世，常浩南有把握让这几年的损失也不复存在，甚至提前让领先世界的空警系列型号问世！

“从我们航空工业过去的经验来看，您的担心恐怕不无道理。”

常浩南小小地恭维了一下对方。

“所以我们电科集团才想着，利用国内现有的技术力量，结合这些年跟人家偷师学到的东西，平行搞一个档次稍低的中型预警机出来。”

“这样一来，如果大卫国那边不搞什么幺蛾子，那自然是最好，咱们这个预警机就当做圆环工程的补充，要是真出了什么岔子，好歹也有个自己的型号能挑起大梁来，不至于一点准备都没有。”

直到这里，一切的发展都仍然处在常浩南的预料之内。

然而，随后王晓模话锋一转，用两根手指轻轻点了点桌面：

“所以我之前才去找了梁绍修同志，看看运8有没有这方面的潜力，而他向我推荐了你，说国内应该只有一位叫常浩南的同志，可以在短时间内给出确定的结论。”

“本来我是准备从14所离开之后就去京城的，结果今天碰巧在这遇见了。”

空警200，楔尾天线

虽然梁绍修说的也不算错，但这个剧情展开是常浩南万万没想到的。

似乎在航空工业内部人士的口口相传之下，自己名声扩散的速度和范围都有些超出想象。

这也算是好事，他的声望越高，就越容易达成重生之初定下的目标。

况且，作为一个正常人，在听到别人对自己做出这样的评价之后，常浩南的心情也自然而然地跟着好了不少。

至于王晓模的问题么……

对于他来说，这甚至不算是个问题。

毕竟前世的空警200就是在运8三类平台的基础上设计的。

而如今经过一轮额外改进之后的运8f-400在各方面性能，尤其是安全性和低速操纵性上还要远远超出前者，自然更合适作为包括预警机在内的特种机平 本章尚未完结,请点击下一页继续阅读---->>>

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