独一个厂能解决的，需要上级部门做总体规划才行。”

常浩南当然知道大型锻件和车加工件是装备制造业的难点，但还是准备听一听业内人士更具体的说法。

“这方面很难么？”

他很懂得如何勾出后面的话题，更何况交谈对象又是个发言欲望很强的人，所以根本不用费什么事。

不过这一次，对方却没有像刚才的几个小时那样马上给出回答，而是低头沉思了一段时间，以至于常浩南都以为这问题是不是哪里比较敏感了。

“很难，或者说，不完全是难的问题。”

金桂拧开保温杯的盖子喝了一口：

“既然您是搞飞机的，应该也理解，一个东西只有中等大小的最容易制造，无论想要做到很大还是很小，难度都非常高，就像波音747肯定比运5难造得多。”

“我们要造的这个轮机端盖，还有转轮轮毂，成品都是近百吨的量级，尤其那个转轮，因为要直接承受水流的冲击，对轮毂的强度的要求很高，而且因为在水里面工作，还要采用马氏体不锈钢……”

“总之，不能像是铁匠打铁那样通过多次反复加工来制造，必须用一台足够大的设备，一次锻压成型，这种设备的复杂程度非常高，涉及到很多不同的学科和领域，必须得靠机械工业部这种等级的部门，整合全国资源才有可能搞出来。”

常浩南了然地点了点头。

其实就跟尼古拉耶夫造船厂没办法靠自己把瓦良格号航空母舰完工一样。

好在华夏这边客观条件还是有的。

只是如今各领域的研究经费都还不富裕，要想搞这种前期高投入的工程，总得拿出点足够的理由，去找上面要特批才行。

“足够大……那得是多大啊？”

这个问题倒不是常浩南装傻，而是他确实想多了解一些，以便于后面去找丁高恒要项目：

“我看那些飞机制造厂造起落架之类的零部件，也会用到超大型的锻压设备，那种还不够么？”

金桂果断摇头：

“不够，你说的应该是咱们国家的那台3万吨模锻压机，或者另外一台12万吨自由锻压机，都是独苗。”

虽然是供销部部长，但金桂说起这些东西来倒也算是如数家珍一般：

“要说起来的话，那台3万吨的机子已经算是全世界最厉害的15台模锻压机之一了，像德国和英国，也就跟咱们一个水平，不过要想造出我 本章尚未完结,请点击下一页继续阅读---->>>

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