”

坐在相邻沙发上的斯通赛弗也表示赞同：

“别说欧盟，哪怕是英国企业，恐怕都不会受到影响，罗尔斯罗伊斯、马可尼、联合利华还有力拓这些公司，近些年在华夏的业务增长非常迅速，他们才不会为了这点事情损失赚钱的机会。”

“不不不，你们理解错了我的意思。”

坎特摆了摆手，随后解释道：

“我并不是要让英国人像当年一样发动一场战争，我要的是一次成功的挑衅，能成为破坏他们之间关系的导火索，这就足够了。”

“比如呢？”

“比如在南海，华夏人的海空军够不到的地方，和周边国家搞上几次演习。”

偌大的办公室陷入了安静之中。

两名ceo对视一眼，小声交换了一下彼此的意见。

“好吧，你的计划值得一试。”

“但董事会和投资人的耐心也不会是无限的，如果半年之内看不到有说服力的变化，那么我们就会考虑通过谈判解决问题。”

00批次歼8c，交付部队

另外一边，在除了气膜孔内壁的重融层、解决掉涡轮叶片工作状态不稳这个最大的隐患之后，两个型号的涡喷14终于顺利进入了批量生产阶段。

和常浩南之前的推测差不多，在换装新生产的发动机之后，内侧挂架无法以导轨方式发射霹雳8和霹雳11空空导弹的问题同样迎刃而解。

00批次的歼8c也得以按照计划，在1997年的第一周，航空兵正式开训之前交付给部队进行试用。

对于一个新型号来说，此时还不能算是修成正果，有点类似在市场买水果时候的试吃环节，只有用户满意之后，才会真正批量下订单。

如果搁在西方国家，到了这个阶段，已经可以敲锣打鼓大肆宣传起来了。

反正吃瓜群众和投资人也搞不清楚交付、服役、形成战斗力这些阶段的区别，看上去牛逼，能让股价上涨就完事。

不过在华夏这边，一方面我们的传统还是比较低调，另一方面，不得不承认在过去几十年中，部队试用过程中发现的问题普遍比较多，甚至不乏大量返工乃至重新设计的情况出现。

虽然在进入90年代之后，随着技术和管理水平的不断提高，那种会导致部队退货的恶性质量问题或者设计缺陷已经在逐渐减少，但甲乙双方还是会心照不宣地避免半场开香槟。

毕竟华夏的军工系统又没有股价压力，等到正式服役的时候再庆祝也不迟。
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