这之间很可能需要对外采购武器系统。

总体上，作为乙方设计人员的林青还是更倾向于第二种方案。

工程师嘛，自然希望从自己手里出去的方案能够尽善尽美。

然而好景不长，在这两个设计方案提出来之后没多长时间，通用电气就断供了l2500燃气轮机，连原本的113舰都差点没能建造，就更不可能再拿出足够的数量用在护卫舰上面了。

也几乎是在同一时间，以斯贝涡扇发动机为基础的航改燃项目也走到了尽头。

原计划两条腿走路，结果现在两条腿都断了。

燃气轮机方案的动力直接没了着落。

就在这趟珠海航展之前，林青几乎已经要放弃原来的想法，准备选择柴油动力方案，并带领手下进入总体设计阶段了。

然而航展上的这台涡喷14让他重新看到了希望。

在白天的时候，林青就已经旁敲侧击地问过，盛京那边来的领队是那个看上去最年轻的男同志，叫常浩南。

所以晚宴开始之后，他直接带着极强的目的性找了过来。

“常浩南同志？”

眼见着常浩南结束了跟卢育英之间的对话，林青赶紧来到了前者身边。

毕竟是有求于人，尽管面前这个人看上去年龄跟自己的儿子差不多，但他还是用十分客气的语气自我介绍道：

“您好，我是船舶重工701设计研究所的副总工程师林青，这是我的证件和工作牌。”

“呃……您好，林青同志。”

一番过于正式的发言让常浩南有点没反应过来，而且他也没想过会在这里遇到船舶工业系统的人：

“不知道您来找我是……”

“哦，是这样，我今天白天看到了你们带过来的那台涡喷14发动机，所以……有几个问题不知道方不方便咨询一下。”

也不是林青刚才想要端着架子，实在是他想要问的问题确实有些敏感，如果不在一开始就表明身份，很难把话题继续下去。

常浩南看了一下面前的证件，验证了对方的身份。

确实是个大佬。

“没关系，请问，还有，叫我小常就好。”

新型护卫舰（下）

“这个问题可能有些冒昧，但涡喷14的设计和制造是完全由我们国内自主完成的么？”

前面的客气归客气，一旦开始讨论正经问题之后，林青还是很快恢复了直来直去的习惯。

斯贝的航改燃之所以走不下去，归根结底是因为斯贝k202本身是一种英国发动机，在航发原型都还没吃透的情况下就去 本章尚未完结,请点击下一页继续阅读---->>>

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