他的思路开始了头脑风暴。

“独特的优势……但我们更擅长的东西没办法在航展上面表演出来啊。”

“我们的升限比他们高，但是……”

飞行表演本身性质特殊，为了让观众能够凭借肉眼进行观赏，进行的肯定都是低空低速科目，飞行过载也没办法拉得很大。

这对于一架高空高速取向的飞机来说，实在是不够友好。

常浩南此时也有些苦恼，他这几个月以来对歼8-3所做的改进，核心还是集中在低空低速飞行条件下的操纵性方面，让飞机能飞到过去根本不敢想的24倍音速其实算是捎带手的事情。

但二代机的底子，低空低速操纵性再好，你真要跟升力体设计的苏27去比……

总归不是那么回事情。

他一边在脑海中盘算着可能的表演内容，一边低头看了看航展中安排的其它内容，想要从中找点灵感出来。

“苏27和苏30双机对飞……”

刹那间，一个想法划过了常浩南的脑海。

“其实非要说的话，优势项目我们还是有的……”

“可以让04号原型机重点做一些垂直方向的机动，尤其是大角度爬升，在更换了新的发动机之后，飞机在不携带武器的起飞状态下，推重比是超过1的。”

在场所有人对于飞机的基础性能当然都算是了若指掌，但还是有人存在顾虑：

“垂直机动……但苏27的推重比还要更高啊，真要比爬升率，除非去到15万米以上，否则还是占不到便宜。”

“常理来说确实如此，但是相比于其它性能，这方面还是有一定的操作空间。”

常浩南调整了一下坐姿，对刚才说话的那个人说道：

“我看了苏霍伊方面提交的表演内容，都是双机共同表演，而且整个表演时间非常长、”

“这就意味着那两架飞机在起飞的时候要装载更多燃油，而且，其中单座的苏27飞机要在表演中和双座苏30的动作配合，无法发挥出全部的性能来。”

大家都是内行人，经过常浩南这么一提点，自然都能理解是怎么回事。

对于几乎所有的战斗机而言，双座版本都需要额外的重量和空间，以容纳多出来的一个飞行员以及相应的操作和生命维持等设备，因此性能相比于同型号的单座版本会弱上一些 本章已阅读完毕(请点击下一章继续阅读!)

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