“在这一转换过程中的任意位置，我引入的两种方法之间都属于替代关系，其中您提到的第二种，在误差最小的情况下，气动力f的表达式为f=q[q1x（t） q2x‘（t）b/v q3x’‘（t）b2/v2 e1y1（t） e2y2（t） e3y3（t） e4y4（t）]”

“而满足误差最小的前提是，各待定系数之间的关系必须满足j/q=∑ke=0……”

常浩南在黑板上写下了一连串的公式，然后重新回头说道：

“对于计算机来说，第二种近似方法的拟合精度会更高，但是由于空间方程的阶数也要随之增加，因此算力负担会很重，603所方面选择全程使用第一种方法，应该是考虑到了计算量的现实因素。”

听到这个回答之后，刘振响点了点头。

老实说，一直到这次面试开始之前，他都对于常浩南能力的真实性半信半疑。

主要是二十多岁本科还没毕业，就能以第一完成人的身份主持一项航空工业体系内的先进成果，实在是……

有点离谱。

不过现在事实摆在面前。

常浩南的解释非常明白，他相当于给了603所两个选择，一个精度稍差但计算量少，另外一个精度更高但计算量多。

只不过最终乙方选择了前面一种而已。

理论计算过程也没有问题。

而且全程都没要参考资料，只是思考片刻就能在黑板上奋笔疾书。

绝对是非常了解这个模型的人才能做到的。

“那么，还有一个问题。”刘振响把笔记本翻到另外一页：

“你有没有考虑过把类似的模型运用到航空发动机的转子叶片领域？国外的很多先进发动机都开始采用小展弦比转子叶片，以减少压气机的级数，降低故障率，但随之而来的颤振问题又变得很严重。”

“唔……”常浩南低头沉吟了片刻。

照理来说，这个问题跟他之前的研究已经毫无关系了。

但和他之后准备研究的叶轮机械叶片弯掠设计问题有关。

所以恰好有一些想法。

“好……”

刘振响当然也知道自己这个问题比较无理取闹，因此看到常 本章尚未完结,请点击下一页继续阅读---->>>

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