果，跟照片由一条条红色细毛线表现出的真实流场分布，几乎完全一致！

上架感言

明天中午12点，这本书就正式上架了。

非常感谢各位读者大大的支持，才让这本书一路走到这里。

尤其是能从三轮推直接跳升三江，确实也出乎我自己的预料。

众所周知，首订就是一本书的命根子，关系到后续的一系列上架后推荐。

所以希望各位读者大大都能赏光给个首订，至少不要让成绩太难看。

至于更新问题，上架当天5章日万保底，如果首订能破2500那第二天就继续日万

在此基础上首订每多500就加一天日万。

打赏的话，舵主加一更，掌门加3更，盟主加5更。

再高的打赏咱也没见过，咱也不敢说，不然显得过于缺少自知之明。

大家也知道，学霸文并不好写，我每天为了写书看的论文跟我为了工作看的论文数量几乎五五开，所以日常应该还是以4000到6000字为主。

多的也不说了，求订阅，求打赏，求票票！

你们的支持就是我熬夜爆肝的动力！

解决方案【求首订！！！】（1/5）

确定常浩南的模拟方法精度没有问题之后，剩下的工作就是再进行几次试飞，以获取副翼反效发生时飞机的详细数据了。

在试飞团队的努力下，03和04两架原型机轮流起飞，仅仅用了五天时间就完成了全部的试飞工作。

最终证明，常浩南的计算完全正确，带弹状态下的飞机在空速和仰角达到一定数值时，就会出现副翼反转现象。

实际上，即便将挂载调整为更接近实战状态的两枚阿斯派德加两枚霹雳8，这种情况依然无法避免，只是会出现得更晚一些。

随着试飞工作的结束，常浩南的系统状态也发生了变化。

【科研点数：85

理论水平：lv2（0/）

工程经验：lv1（70/1000）

管理能力：lv0（65/100）

综合能力：lv1

正在进展的项目：0
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