，仅仅川滇黔桂四省就足以保证长江以南的中国粮食供应，再说中国产粮区还有许多，江南鱼米之乡不可小觑，胡广丰天下足可不是一句口号，东三省更是有名的粮仓。所以一时间中国粮食是过剩的，联省粮食过剩尤甚，要不是农会出面给政府施压，中粮公司组织各种渠道，估计粮食早就降价的让农民要撂荒了。

对外开拓是中粮公司的重要任务，而人多地少总是发生米骚动的日本，是最好的市场。可是日本人不太乐意进口粮食，他们倒是对解决了中国南方吃饭问题的杂交稻种子很感兴趣，希望购买原种，中粮公司拒绝了，采取偷盗失败了，前年达成协议，日本每年从中粮进口三百万吨粮食，中粮公司给日本提供两千万吨种子的配额，此举彻底解决了日本的吃饭问题，这两年间日本几乎很少见暴民抢米事件。日本人声称这种合作是中日合作的典范。

粮食外，联省出口日本的最大宗产品自然是纱线了，钱臣看到人造丝、棉、毛、麻有利可图，这几年疯狂的扩建兴华集团的尼龙厂，各型尼龙丝生产出来制作成纱线、丝锭等原材料，在供应联省纺织产业的同时，还有能力出口日本。联省的纺织企业在布匹领域迅速的挤占了洋人的市场，独霸联省市场的同时，积极开拓上海和北方市场，扩张非常迅速。

而联省纺织业的扩张开始让日本非常恐慌，直到去年，联省突然答应了跟日本合作，向日本出口廉价的尼龙丝原料，通过日本的纺织厂加工成布料出口到世界各地去。英美尼龙丝将打败廉价的日本纺织品的预言没有变成事实，反而是助长了日本纺织品对英美纺织品的打击，相当多的英美纺织厂倒闭，同时跟日本的贸易争端也持续扩大。

这几项商品往返于日本的商船每年都有上百趟，几乎每天都有船只航行向日本，每天都有日本船舶进入中国，进入联省港口。按说赵泽勇不该这么关心，可是今天不一样，今天的这批商船清一色的都是集装箱船。

跟日本贸易的飞速发展，让航运业也在飞速发展，航运方式也在发展，联省主推的集装箱模式也带到了日本，日本在长崎、东京等大港口都开始设立集装箱码头，开始用以实验，现在则已经正式商用了，便捷的方式日本人也喜欢。唯一遗憾的是，在集装箱运输领域，中国人是占主导的，现在只有中国有规模化的生产集装箱的工厂，造船厂也有专门制造集装箱船的船坞，在这 本章已阅读完毕(请点击下一章继续阅读!)

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