在这支票作为‘军工资产重组’和‘军工资产证券化’概念题材龙头期间，其股价从底部起来，已经被各路资金，连续炒了差不多6到7倍空间啊。

这个高位，别说重组失败了，就算重组成功，也不一定能支撑这支票现在的这个估值。

所以，我认为这支票就是个例现象。

还是不能凭这支票的重组失败效应，就判断整个‘央企国企改革重组’、‘军工资产重组’、‘军工资产证券化’的道路预期有问题，也不能说明国家在这几大宏观经济战略规划上的政策改变。

当然了，市场情绪，往往是非理性的。

短期内，钟摆效应免不了。

大家对于这支票引发的一些预期担忧，有过度表现也很正常。

但我相信，等到短暂的极端情绪过去，很快地……市场会重新修复相关的预期和估值。

毕竟，这是牛市啊！

整个市场中，踏空的资金群体，以及市场内外，潜在的多头资金群体，跟前几个月，乃至前面半年、一年前的时间，完全是不能类比的。

还有就是‘乘飞集成’这支票，停盘了好一段时间。

在这段时间里，整个‘基建’、‘军工’主线领域，以及与其关联的‘亚欧经济带’、‘新时代路上、海上丝绸之路’、‘央企国企改革重组’几大题材主线，是明显处于调整阶段的。

也就是说整个‘基建’、‘军工’主线领域。

以及其相关的巨大成分股票、概念股票等，是完全不同于‘乘飞集成’这支票的走势形态的。

其它的相关股票，在‘基建’、‘军工’主线长达一个多月的调整走势里。

已经是提前与‘乘飞集成’这支票调整、反应了。

如此，就算‘乘飞集成’这支票利空复盘下，走出连续的一字跌停板，我相信对于‘基建’、‘军工’主线的影响，对于整个市场的行情影响，都是非常有限的，同时也根本不用担心‘基建’、‘军工’等主线板块，持续跌下去，成为整个市场行情后续发展的严重拖累，之前没有发生这种情况，之后肯定也不会发生这种情况。

反之，我倒觉得‘基建’、‘军工’这两大主线，以及其相关的核心成分股票。

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