十文, 因为大量缺少人力, 还需要在期限到来前提前完工，这就导致负责招工的官伢子将脑筋使到漕运上。

大量失业漕工跑去铁路上谋生, 还有未失业的一看自己辛苦拉一天船到手才十几文, 有时候还要被克扣拿不到钱, 忙活到头还没失业的人赚得多……

反正大量漕工被铁路吸纳, 本来漕工上下官员就看铁路不顺眼。

这铁路明摆着就是来替代不堪重负的漕运, 这让上上下下都趴在漕运上吸血的人如何能忍？

为何让铁路修建成功，主要还不是这是君主的意志, 这些官员发动全部人脉关系也没办法阻止这件事, 最后只能想办法插手铁路。

铁路局这边不属于官职, 进来后不等于做官, 这些人只能将未谋职的子侄塞进来, 才勉强达成和平局面。

这次铁路局不讲理大势挖漕运的漕工，本来还没人在意，毕竟百万漕工，想挖也挖不完。

可偏偏铁路局使出了贱招，让来干活的人自己来推荐, 介绍一个人能拿十文介绍费，不说沿途的官伢子使出浑身解数，就是漕工自己也赶紧回去呼朋唤友。

官司一度打到了京城，那边皇帝给断了官司，漕运船只慢慢替换成钢铁船，这才平息这件事。

黄宗羲跑来研究，倒不是研究铁路的建造，而是研究这边管理办法。

从防疫到不让这些人哗变，都值得研究。

要知道自古以来针对哗变朝廷只用一个招数就是隔离，哪怕现在也如此，不允许大量人群聚集，超过两百就要上报衙门。

可铁路蔓延千里，聚集的人有数十万之多，这还不加上沿途做小买卖和专门拉货物过来兜售的商队。

奇怪的是这么长的路修了三年了，竟然一次哗变都未出现过，这如何不引起黄宗羲的注意？

之前没有机会，这次到了眼前他就注意到了情况。

经过他的观察，他发现铁路这边有一套已经成熟的管理条例。

就如同钟表里的齿轮一样，一个齿轮合着一个齿轮井然有序。

上工期间就认真工作，有人记纪律。

他最开始觉得是纪律限制，之后又觉得不对，他内心满是疑惑，这些干活的人里不缺乏单身壮汉，要知道这类人一向是不稳定因 本章已阅读完毕(请点击下一章继续阅读!)

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