一段佳话呀。”

刘士卿不咸不淡的说道：“这么说丰田公司抢占我们华夏的汽车市场，又朝前迈了一大步。我是不是该好好的恭喜一下你们呀？”

野崎松石很想露出一点自谦的笑容，可是他的所谓自谦的笑，怎么看怎么像是隐藏了几分得意，“这都是华夏市场的消费者厚爱我们丰田，要不然的话，我们丰田公司也不会取得如此成绩。我们丰田公司一定会不辜负华夏消费者的爱护，尽全力为华夏市场贡献更多更好的车型，满足不同阶层消费者的需要。”

刘士卿突然想起了一件事，“野崎先生，我记得我以前看过一篇报道，说贵公司的所有汽车生产线，如果在战时的话，经过简单的改装，就能够用来制造坦克？不知道是不是有这回事？”

野崎松石脸色微微一变，旋即有些不自然的笑道：“刘先生说笑了，造坦克是三菱公司的事情，和我们丰田公司无关。不过做为一家负责人爱国的企业，如果一旦发生战争，国家需要的话，我们丰田公司愿意做出任何牺牲。相信刘先生你也是这么想的。”

刘士卿淡淡一笑，没再说什么。野崎松石也不好继续纠缠这个话题，躬身道：“刘先生，请跟我来，我带你参观一下熊绍麒主设计的新款丰田跑车。”

坦白说，如果丰田公司不是日本企业的话，刘士卿本人对丰田公司还是非常钦佩的，丰田制造汽车的历史，要远远的晚于美国的福特公司和通用公司，而且丰田公司的根基是在日本，一个自然资源极度匮乏的国度。但是丰田公司愣是凭借短短六七十年的时间，就成长为全球六大汽车品牌之一，总产值第一的汽车制造商，在2006年的时候，丰田公司的盈利就达到了美国福特公司、通用公司两家公司利润总和的两倍。

反观华夏大陆的汽车制造汽车，一汽集团的第一家工厂，在1953年7月份动工建设，一转眼六十年过去了，到现在，除了在卡车领域有些建树之外，在轿车领域，也就只有一个红旗的品牌，就这，还是处在苟延残喘的地步。世上一提到一汽，通常就会在后面加个后缀，什么一汽大众，一汽丰田，一汽海马、一汽夏利，几乎个个都是凭借国家政策，和国外汽车公司组建的控股子公司，说的不好听一点，就是有国家撑腰的寄生虫，国外的汽车品牌就是他们的寄生对象。

所谓不怕人比人，就怕货比货，人比人得死，货比货得扔。把丰田公司和一汽集团比一比，就能够看出来孰优孰劣了。

撇掉一汽集团不谈，大陆值得尊敬的汽车制造集团，基本上都是没有国家背景的民营企业，就像曾经收购了美国福特公司旗下品牌沃尔沃的吉利公司。成立于1986年，比一汽集团足足出生了33年，却抢在了一汽集团的前面，完成了一汽集团至今都没有走完的历程。

刘士卿跟着野崎松石挤过人群，走到了距离丰田车比较近的地方。这款车很漂亮，大红色，宛若精灵一般，静静的停在草地上，熊绍麒穿着一身 本章已阅读完毕(请点击下一章继续阅读!)

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