0万左右。

&esp;&esp;用一年时间，终于把6辆车都预订出去，又有一位不能拒绝的客户出手，于是科尼塞克决定把最初的6台计划调整到7台。

&esp;&esp;三年后，科尼塞克大股东突然想要一台，于是再次加产。

&esp;&esp;编号为7117的第8辆one：1，将于今年年中交付。

&esp;&esp;而现在一辆one：1的估值大约是580万欧，4500万人民币而已。

&esp;&esp;如果要折腾到国内上牌，估计可以爆到7000万，仍旧距离1亿人民币老远，那中间差着整整一辆拉法呢。

&esp;&esp;国内有不少网民张嘴就扯一个亿，对此深信不疑。

&esp;&esp;主要是因为那些可恶的自媒体，一点都不做确认，吹哔文章到处发，居然说什么“假如买到国内上牌至少要15亿”，简直没脑子。

&esp;&esp;当然，即便只是4500万，这么一下撞稀碎也够让人心疼的了。

&esp;&esp;不过不是付胖子心疼，是刘放心疼——账肯定算他头上。

&esp;&esp;刘放挂了付胖子倒血霉，刘放没挂就得买单，事情就这么简单。

&esp;&esp;吃瓜群众幸灾乐祸，笑的其实是二比刘。

&esp;&esp;……

&esp;&esp;新上的高清摄像头拍摄距离高达200米，将one：1超车的画面拍得清清楚楚。

&esp;&esp;然后，在漫天的惊呼中，大家终于看清楚了车祸是怎么发生的。

&esp;&esp;汪言都是第一次知道当时的细节。

&esp;&esp;其实one：1在与大货车并行的那个瞬间，车身就不再是完全受控状态。

&esp;&esp;具体解释起来涉及到非常高深的空气动力学知识，没几个人能搞明白，但是结论很简单——

&esp;&esp;刘放的技术真的不足以驾驭介种动力野兽。

&esp;&esp;从大货车和前车的缝隙间钻出去时，车头歪车尾飘，然后前车紧急向右避让，one：1再一反打方向盘……

&esp;&esp;1车道挡路前车紧急刹车仍旧剐蹭到one：1车尾，one：1撞上中央护栏，刘放强行刹车，开启反弹翻滚的序幕。

&esp;&esp;视频中，就在这个时候，听到刺耳刹车声的918，从后面像条游鱼似的蹿了出来。

&esp;&esp;接下来的一幕，开始让人感觉好像是在拍电影了。

&esp;&esp;汪言认为自己当时，是有一瞬间的挣扎犹豫来着，但是在视频里，918的行动是如此的流畅，好似根本没有任何反应时间。

&esp;&esp;从紧急车道超车，又蹿向2车道，骑线漂移。

&esp;&esp;明黄色的918在这短短的一瞬间里画出一道漂亮的圆月弧线，妙到毫巅的接在one：1斜下方。

&esp;&esp;砰！

&esp;&esp;碰撞发生的一瞬间， 本章尚未完结,请点击下一页继续阅读---->>>

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