没地方挂车牌。

&esp;&esp;正常车牌都是打孔装在牌照格的，拉法压根没那设计，怎么办？

&esp;&esp;刘夜的拉法，被车管所员工用强力胶沾在底下了。

&esp;&esp;那位置极窄，上下不靠的，孤零零沾着个蓝牌子，要多丑有多丑。

&esp;&esp;初新见到汪言看车牌，无奈摊手：“丑吧？没办法。不过你要是有机会看到王哥的那辆拉法，你会知道什么叫没有最丑只有更丑……车牌拿铁丝固定在左侧进气栅上，你敢信？！”

&esp;&esp;汪言想象一下那种画面，浑身直起鸡皮疙瘩。

&esp;&esp;“走吧，上车感受一下！”

&esp;&esp;拿上钥匙，汪言又是一惊。

&esp;&esp;孤零零的老式手插钥匙，插齿不可伸缩，直接暴露在外面，看上去low到爆。

&esp;&esp;更为神奇的是，那钥匙不是用来拧的，而是插进去以后，再按一键启动。

&esp;&esp;物理钥匙的扣上带着三个电子按键，锁车解锁和启动。

&esp;&esp;什么恶趣味啊？

&esp;&esp;汪言饶有兴致的插钥匙点火，握住方向盘。

&esp;&esp;拉法的方向盘是方形的，很接近f1赛车。

&esp;&esp;换挡拨片有点长，很舒服。

&esp;&esp;座椅不可调节，要调整只能去动方向盘和油门刹车。

&esp;&esp;汪大少坐上去的第一感觉是——尼玛，介是坐在地板上开车么？

&esp;&esp;低，太低了。

&esp;&esp;尤其是刚开惯g65，和现在简直是两个极端。

&esp;&esp;一个站着，一个趴着，哪种姿势更累腰？

&esp;&esp;当然是站着累，趴着最舒服了。

&esp;&esp;反正在驾驶舒适性方面，g65和拉法半斤八两，都不是以舒适性著称的车型。

&esp;&esp;法拉利有一项车型必备的功能——弹射起步。

&esp;&esp;汪大少把车开上赛道，二话没说，直接试了试。

&esp;&esp;嗷、嗷、嗷……嗖！

&esp;&esp;整个人被巨大的惯性往座椅上狠狠一压 本章尚未完结,请点击下一页继续阅读---->>>

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