卡四十吨的总重，有的限制45，47，最高的，限制到六十吨，但是，因为欧洲本来也不大，为了能够在各国随时穿行，避免限重不同带来的麻烦，很多卡车都是习惯标准的四十吨的。

&esp;&esp;前面一个42的载货车，后面挂一个三轴的拖车，五轴的形式是最为常见的。

&esp;&esp;如果放到国内，那么大个车，就只装个二三十吨，总重才四十吨，简直就是暴殄天物啊！

&esp;&esp;“振华哥，是这么回事。”王二柱向着秦振华介绍起来：“这几年，咱们厂生产的奔驰重卡，主要供给部队使用，部队并没有超载的需求，而咱们的产能在稳步提升之中，所以，到了89年，预计就会有一部分的奔驰重卡，会投放到民间市场，我们的计划，是把这批奔驰重卡强化一下，适应市场上的超载运输的需要。”

&esp;&esp;“市场上，是什么行情？”秦振华向着王二柱问道。

&esp;&esp;斯太尔重卡，已经在国内扎下来了根，目前来说，简直就是民用重卡的首选了，所以，秦振华先拿来了斯太尔重卡做比较。

&esp;&esp;“斯太尔重卡，最少的载重量，都在一百吨左右，多的，有一百五，一百六，甚至还听说有用户装载到了二百吨。”王二柱说道：“咱们的奔驰重卡，如果仅仅把最大载重量定到六十吨，怎么和人家竞争啊。”

&esp;&esp;“二百吨，在我们欧洲，普通民用重卡如果装载到二百吨，会进监狱至少二十年！”米娅说道：“天啊，你们难道都疯了吗？一台两百多马力的牵引头，带动二百吨的车身，每一个轮胎要承受多大的重量！会将路面都破坏掉的！而且，爬坡爬不动，下坡刹不住，司机有危险，公路上的其他车辆也有危险。”

&esp;&esp;米娅简直都不敢想象。

&esp;&esp;在欧洲，斯太尔重卡也得规规矩矩地拉个三十来吨的货物，谁会想到用它来拖二百吨？当然，欧洲也有二百吨的运力需求，但是，那都是专门的重卡来做的，奔驰重卡就有对应的型号，用的是专门的18275l排量的v10发动机，涡轮增压版可输出500马力，变速箱都是液力变矩器的，专门用来进行大件运输。

&esp;&esp;谁都没想过普通的标载运输的重卡，可以干出这么疯狂的事情来！

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