刀破斧地改革，这样的思想的人，第一时间给老子滚蛋！

&esp;&esp;“原来是我们维修车间干的好事，我们就应该不汇报，然后让坦克师里面的69坦克一个劲地出故障，返厂维修，让咱们唯一的先进坦克，趴窝当弱鸡，管他有没有战争，反正有我们维修车间背锅呢，要是真打仗，那就让我们维修车间，跟着部队一起了？”

&esp;&esp;秦振华的反问，让杜友文没法接下去了。

&esp;&esp;“我又没有说这件事，我说的是液力驱动系统，和咱们现在的系统的好坏，你扯69坦克干嘛？”杜友文开始狡辩了。

&esp;&esp;“当然有关系，69坦克的行走机构，怎么来的？”秦振华问道。

&esp;&esp;“59坦克改的呗。”

&esp;&esp;“怎么改的？”

&esp;&esp;“加大呗，增加强度，69坦克的发动机功率更大了，原来的齿轮不行，就用高强度的齿轮。”

&esp;&esp;“那为啥不增加体积？”

&esp;&esp;“因为没空间啊。”杜友文说道：“我说59坦克，你和我扯69坦克干嘛？我说的是两种驱动方式的好坏，别给我转移话题！”

&esp;&esp;“你是真傻，还是装傻，答案不是呼之欲出了吗？”秦振华问道。

&esp;&esp;傻？你才傻呢，信不信我揍你！杜友文火气也是上来了。

&esp;&esp;“59坦克的行走系统，是继承不下去的，没错，它的设计是很可靠，故障率低，但是，它的设计太原始了，不用说这种设计仅具备一个规定转向半径和一个制动转向半径，随着车辆行驶速度的增加，规定转向半径并不能满足车辆高速下的转向需求的这个最鸡肋的设定。就说它的结构，定轴变速箱的齿轮组中，大直径的齿轮分别位于两根平行轴上，一前一后水平放置，就导致变速箱所占的长度偏大。所以，想要增加强度，增加更大的减速比范围，定轴变速箱就得继续增大、增重，对保持体积和重量优势不利，咱们69坦克，就得走强化的道路，要求对齿，结果，工厂却不精心钻研，就出现了这种问题。”

&esp;&esp;秦振华一口气就都说出来了：“这还是发动机仅仅从530马力提升到580马力，这种变速箱就跟不上了，如果马力继续增加，像西方那样，达到1200马力，甚至1500马力，现有的变速箱，还能用吗？”

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