下，理论上这辆纯电动车续航里层能达到1800公里以上，甚至如果在最佳条件下，这个里程数还能增加，这意味着什么我想大家都很清楚。除此之外，大家还能看看它的智能安全系统，通过云平台实现的辅助驾驶系统，绝对都是世界级的技术。”

&esp;&esp;“毫不夸张的说，这辆车造出来起码领先了世界电动智能汽车整整十年！三天跟十年的概念我想不需要跟大家多做解释了。为了表达我们的诚意，这款spevn1型智能电动车的整套工程图纸大家现在可以随便查看，你们可以进行评估，这辆车能否造出来，以及它对于苹果造车计划的价值。而且我要告诉你们的是，类似的汽车工程图智能化平台已经给出了三种不同的设计方案。”

&esp;&esp;“这就是加入我们智能化平台的好处了。我跟宁为博士深入的交流过，我们建设这个智能化平台的初衷从来都不是想要做技术垄断，更不是为了把友商排除在外，而是真正的将互联网精神发扬到极致。共享数据，共享专利，然后共享资源整合后的技术。”

&esp;&esp;“只要加入我们的平台，同意平台提出的各项接口标准，并向平台提供所有的实验室数据，也意味着能够共享这些资源。今天这张工程图，你们只能在这里浏览，但如果苹果愿意加入我们，未来你们在硅谷的办公室里也能随时调阅这些资料。”

&esp;&esp;“而且越早加入，能够得到的便也越多。大家可以看到整辆车的智能中控平台、智能语音控制平台都是根据鸿蒙系统量身打造的，为什么？因为目前只有华为为智能平台接入了数据，所以这是一套专门以鸿蒙系统为核心的设计方案，大到整个系统，小到每一个芯片，都有着华为的技术烙印。那么苹果加入之后，自然也能要求平台设计出支持ios系统的设计方案。”

&esp;&esp;“同样，在我们双方专利跟技术授信之后，苹果也将能升级自己的智能语控系统。这可不仅仅能用于汽车上，而是全线的苹果产品。关于这一点我也跟宁为博士深谈过，宁博士认为我们友商之间坦荡开放的竞争才会最终让全世界所有的消费者受益。相反，商业上那些堂而皇之的甩出见不得人的手段，只能造成人类智造的退步。”

&esp;&esp;“所以我们智能平台的宗旨便是公平、公平，还是公平！加入平台，大家享受到的资源都是一样的。鸿蒙能享受的资源，苹果也同样能享受到。所以你们还觉得为华为下一代智能产品提供一些力所能及的帮助很难接受吗？我们不过是需要一些芯片支持而已，但你们能得到的显然更多。”

&esp;&esp;“想想看 本章已阅读完毕(请点击下一章继续阅读!)

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