不断的布置充电桩。虽然数量远远无法和华夏相比，但是也能够方便大家使用了。

&esp;&esp;再说了美国地广人稀，车库是必不可少的。汽车一家也不止一辆，在家里就可以安装个普通充电桩。

&esp;&esp;对于一般人来说，普通充电桩就足以使用了。毕竟现在特斯拉的续航里程是比较高的，除了特斯拉精灵之外，其他车型就算最便宜的车子，续航里程也高达五百公里以上。

&esp;&esp;现在特斯拉在美国的订单量已经超过十万台。而在这些订单当中，竟然大部分都是r版本。

&esp;&esp;而订单最高的竟然是特斯拉ksr，这让特斯拉都很是意外。ks是特斯拉的全尺寸硬派越野车。

&esp;&esp;上个月刚在华夏上市，ksr是这款车的高性能车型。ks的数据就已经很牛逼了，但是到了r版本就更牛逼了。

&esp;&esp;现在特斯拉的r部门已经独立了出来。如果说以前的r部门算是激进的话，现在的那些研究人员简直就是疯子。

&esp;&esp;这些人以极限为目标，打破极限是他们经常做的事情。

&esp;&esp;而ksr就是他们的最新杰作，也是目前他们的巅峰之作。

&esp;&esp;ksr的车身不是采用的钢结构，也不是铝合金，也不是碳纤维。而是昂贵的新型钛合金材料。

&esp;&esp;这种钛合金材料是非常昂贵的，一般都用在航空产业。比如制作航空发动机，导弹，火箭等上面。

&esp;&esp;这玩意价格可是非常昂贵的，但是这群败家子却用这种材料来制作这款车的车身。

&esp;&esp;钛合金不仅重量器，而且性能非常好。经过精密的计算，整个车体主要以钛合金为材料，再辅助其他材料，把车身安全性做到了极致。

&esp;&esp;全车的电池采用的是全固态电池，整个电池地盘坐落在非承载式的大梁上面。

&esp;&esp;电机采用最新型的电机，功率大，耗能低，采用电动四驱技术，同时配备了智能锁系统。

&esp;&esp;这套系统比传统越野车的差速锁更牛逼。可以通过具体情况，调整四个轮子的具体运转情况。

&esp;&esp;通过操控系统，让这款车在所有的地形中都可以完美的表现。这款车在上市之前，经过最惨烈的实验。
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