蒂的研发团队，这些人根本看不上。

&esp;&esp;毕竟玛莎拉蒂的研发团队主要还是研发燃油汽车。在新能源领域他们连学徒都算不上。

&esp;&esp;至于设计团队，他们更瞧不上。看看玛莎拉蒂这么多年的车型外观，基本上都是属于微调改进。

&esp;&esp;所以对于那支研发团队，特斯拉的意见是能够解雇就解雇。现在那些人心里也忐忑，摆在面前的只有两条路，要么被解雇，要么来华夏。

&esp;&esp;毕竟以后玛莎拉蒂在意大利是没有研发中心的。从目前反应的情况来看，大部分人都会选择留在意大利重新寻找工作。

&esp;&esp;看着眼前的几辆换壳的玛莎拉蒂，张凡也甚是喜欢。很显然特斯拉的设计团队掌握了玛莎拉蒂的精华。

&esp;&esp;新的车子既保留了玛莎拉蒂一贯的标志性的东西。又有新的东西融入了进入。

&esp;&esp;这样的融入让换壳的玛莎拉蒂既充满了优雅，又充满了现代感。其实外观的改变并不是翻天覆地的，但是很多细节上的处理却让这些车子显得更前卫。

&esp;&esp;张凡打开总裁坐了进去，新款总裁是用的odel 9的基础换壳而来。

&esp;&esp;相对于上一代总裁，新款总裁的个头变得更大了。

&esp;&esp;空间变得更大，内饰和特斯拉不同。在总裁内饰的设计上，保留了一些传统的理念，

&esp;&esp;看上去很优雅却不显得扎眼，用料都非常有讲究。一看就非常的高端，座椅坐上去非常的舒服，整个空间的氛围营造的非常的高级。

&esp;&esp;仪表盘也换成了全液晶的仪表盘，人机交换系统还是特斯拉的那套，非常的好用。

&esp;&esp;张凡直接启动车子，开着车子去了试车场试驾了一圈。相对于特斯拉，这款车的调教要显得更加的运动。

&esp;&esp;毕竟玛莎拉蒂的理念便是跑车。总裁更是被誉为四门跑车，这也是玛莎拉蒂的精髓。

&esp;&esp;所以这款车被调教的非常运动，操纵杆极好。路感清晰，别看这么大的车，看着却非常的舒服。

&esp;&esp;虽然这样的调教会牺牲后排乘坐的舒适性，但是却也正是玛莎拉蒂的精髓所在。

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