示会上一举压服其他公司，大家还是决定采用第二种方案。如果能够攻克这个难关，那整个公司的平均技术水平都能够提高一层，对于将来的发展大有好处。另外，部分也是因为罗斯托克和约尔根仔细询问了柯永华。既然柯永华信誓旦旦地保证他出手加工盾形零件没问题，那其他的技术难度并不算很高，无非是动力线整体结构的布局微调，和各个零部件从材质、功能等各方面的整合，以及后台驱动程序的编制而已。单纯从进行动力学测试的角度来说，这个后台驱动程序甚至不用太复杂jg密，只要能按照要求，将走、跑、跳、冲撞、转向、翻滚、缓冲等动作都做出来就行，不过，赤翼科技觉得这方面也可以做得比9903研究所要求的更好一些。赤翼科技是有程序部的，不过平时这帮人都在办公室里兼着网管和数据服务的工作。约尔根居然又临时请了以前合作过的一些程序员来，顶下了公司日常的电脑系统方面的活，将这些公司老员工解放出来，一起攻关这次的项目。

&esp;&esp;林闻方隐隐有些兴奋。这次他提出的两个动力结构，和哮天爪用的从钟表中寻找灵感，逐渐发展出来的多点咬合式擒纵动力系统截然不同。哮天和y&249;爪动力系统非常jg致，丝丝入扣，各方面来看都是目前最强最先进的，但在莫亚，这种动力系统绝对做不出来。林闻方也无意在这边复制“哮天”的动力系统，相信莫亚人自己早就明白，“哮天”不是他们山寨的对象，但那种动力系统会让他们所有的供应商崩溃的，成品率会非常低。对莫亚来说，那绝不是个经济的选择。

&esp;&esp;但林闻方的提出的这种动力系统，却不完全是针对莫亚的陷阱或者是权宜之计，而是有着更多想法在其中。三条动力线并不是这种方案的终极目标，如果可能，这个系统可以融入更多数量的动力线，而且绝对是动力线越多能就约好。在林闻方的想法里，这个方案的终极的目标是环绕着动力线布置的主轴，安装一个梭形的动力线基座，将一根根动力线分理开来，在两端安装的不是简简单单的线夹，而是可以调节的束线环。通过束线环，将动力分配给不同的动力线，以达到不同的动力输出方向。这样的方案可以避免现在那个盾形的零件的机械运动，降低发热，提高可靠也能够做到方向更细致丰富的动力输出。这种想法模拟的就是肌线的收束来的，但要做到这个，至少以赤翼科技现在的加工水平还不行。那个束线环的材料和加工jg度的要求极高，恐怕天耀制造那帮技术牛人要批量加工都不容易，最多也就是手工一个个做，在赤翼科技，设备jg度就不够看，连尝试的必要都没有。

&esp;&esp;林闻方提出的方案经过火羽的几次模拟计算，大致计算出了最佳方案，将动力线的布局形成了图纸。不过，林闻方总不能一下子就端出最佳方案，只能和赤翼科技的那些“同事”们反复尝试各种方案，逐渐将“最佳方案了出来。

&esp;&esp;在工坊里忙碌了差不多12天，他们才将这条动力犬大致做完 本章已阅读完毕(请点击下一章继续阅读!)

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