员声称，这次听证会是由巴西东南部数个州发起的。部分议员认为该计划将会对巴西经济起到良好的促进作用。”

&esp;&esp;直到这时，美国人才开始密集报道林克的巴西之行：“由此可见，林克·汉斯与巴西总统的会晤，谈到了无人物流系统。而且林克·汉斯似乎取得了一定的成效。”

&esp;&esp;巴西要引进无人物流系统这个消息在美国传开之后，有心人都觉得这是一个非常重要的信息。

&esp;&esp;至少约书亚·史密斯觉得这是一个信号。

&esp;&esp;是林克发出的一个强烈信号：并不是缺了美国的财团他就玩不转。在美国他玩不了，但可以在其他国家玩。

&esp;&esp;之前只有一个中国，但是现在有增加了一个巴西，听说林克还派人了人在欧洲运作。

&esp;&esp;如果说只是一个可有可无的国家实行，或者是其他国家不实行的就没办法运转的物流系统。比如现在航运系统，如果集装箱体系缺少了几个大国，那根本就玩不转。

&esp;&esp;但无人物流系统在对外贸易方面的作用远远不及对内运输的影响大。特别是像中国和巴西这样幅员广大的国家，无人物流系统能将国内的物流更上一层楼。

&esp;&esp;物流的发展对一个国家来说有多重要，全世界都清楚。没有一个繁荣的国家，道路运输是差的。美国更加是在几十年前就在全国境内铺设了完善的高速公路网。

&esp;&esp;而中国的高速发展也总是伴随着国内运输网络的发展。

&esp;&esp;高速公路确实是一种高效的物流体系，但目前高速公路的运输能力，人的因素依然非常明显。

&esp;&esp;比如说中国现在限定长途汽车司机不得连续驾驶超过四个小时，任何国家都对疲劳驾驶有严格的规定。而且司机就算是铁打的也不可能连续二十四小时工作。

&esp;&esp;而无人物流系统却不会有那样的问题。智能系统不会感觉疲劳，只要有需要完全可以二十四小时连续行驶。而且这个系统在成本上会减去司机的人力成本。

&esp;&esp;一种较低成本而且还提高一倍行驶效率的物流系统，能给产品的运输成本降低多少？给这些产品增加大少的竞争力？这笔帐算一下，就能看出这个系统其实是对高速公路 本章尚未完结,请点击下一页继续阅读---->>>

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