也清晰地指出了这一，每天三百余万的固定开支是必须花出的。在产品结构和盈利能力相对固定的前提下，改善经营的唯一途径就是增加规模了。但就红星这样的企业，规模增长10差不多就是10个亿，相当于一个类似于东湖的大市场的开辟，其中的难度是相当大的。当初宋悦费尽心力争取到安红项目。不就是为了规模的扩张吗？谁晓得就此背上了一个大包袱？从这个角度看，陶唐着眼于成本控制又是正确的。但吕绮严重怀疑陶唐依靠精益管理的推进就能解决红星的困境……

&esp;&esp;现在，陶唐已接任了安红董事长，终于前往安州处理这个大包袱了，吕绮不知道陶唐对安红公司的前途将作出如何的决断，按照发规部、政研室等部门之前对安红前景的研究，更倾向于终结该项目，因为现在算是看清楚了，寄希望重车市场的飞速扩张显然是错误的判断，随着国民经济下行压力的加大，重车市场前景堪忧，安红的前景将更加黯淡。但终结安红项目比继续投资更为艰难，就经济领域，退出比进入困难是众所周知的，陶唐将采取什么措施？他将给总部递交什么样的报告？

&esp;&esp;发规部就是做公司层设计的部门，公司长远规划的业务就在发规部，每年不知要做多少关于公司长远发展的文章，吕绮尽管不分管规划业务，但公司的长远规划对她不是秘密。“十二五”红星起始之年红星的规模是80个亿出头一，好大喜功的宋悦就做了个雄心勃勃的大规划，在十二五末期，红星将达到10亿的规模，差不多每年要递增10，也就是10个亿的增量。但运行到现在，仍基本在原地踏步，就算今年实现100亿的目标，无论如何在余下的两年里不会突破10亿了。今年对“十二五”规划做了中期评价，评价报告已经上报陶唐，但尚未上报集团总部。刘新军主持的中期评价结果是，红星公司原先制订的“十二五”规划对经营环境的估计过于乐观了，10亿的奋斗目标难以实现，按照越来越明显的宏观经济形势，最乐观的估计是110亿，不会再高了。而在发规部内部，对110亿的规划目标也一片悲观，段辉甚至认为，能够跨入百亿俱乐部就相当不易了，因为矿机和车辆配件增长严重乏力，特别是矿机板块，现实的情况是下滑而不是增长。

&esp;&esp;就算实现110亿的规划目标，以红星现有的赢利能力，不过增加了一亿左右的利润，而红星的刚性开支增加足以抵消这赢利，比如员工的薪酬增长是必须顾及的。到头来还是现在这副不死不活的局面，哪里谈得到复兴红星？从这个角度看，反而是陶唐现在实施的政策更为有效，从脱岗清理开始实行的几件事情，理论上节省出了近亿的支出，按照省下的就是挣来的俗话，岂不是陶唐已经实现了调整后的五年规划目标？当然代价是有 本章已阅读完毕(请点击下一章继续阅读!)

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