毕竟后来提到特斯拉，大家谈得多的，是它的电池管理系统，像电机这样传统的部件，很少有信息披露出来。

&esp;&esp;“是我们现有人员的能力不够，还是这个问题，对目前世界上最优秀的电机企业来说，都是一个难题？”冯一平问。

&esp;&esp;“都有，”艾伯哈德看了看团队的另两位成员，“我们想向你建议，为了成本和效率，这样的部件，是不是也可以考虑和其它的专业公司和科研机构合作？”

&esp;&esp;“没问题，”冯一平想都没想的就说。

&esp;&esp;这样的一个项目，如果想全部依靠自己的力量来完成，即便不是不切实际的，那也是非常愚蠢和狭隘的行为。

&esp;&esp;如果没记错的话，其实特斯拉在推出odels之前，跟传统的汽车公司，比如奔驰和通用，都有合作，后两者还对特斯拉进行了投资。

&esp;&esp;“当然，前提是，要能，”

&esp;&esp;“要能设计好科学严谨专业的专利保护体系，”艾伯哈德说。

&esp;&esp;“对，”冯一平看了他一眼，低头想了一下，“鉴于目前的现实，关于工作的分配，我有一些想法，马丁，对外合作的事宜，由你全权负责，”

&esp;&esp;“斯特劳，既然电源系统进展最快，为了发展的均衡，我希望你接下来能把更多的精力，放到另外两个系统的推进上，我还有一些具体的目标，比如，电池系统已经基本定型，有了这个基础，那么，底盘的相关设计，是不是已经可以进行？”

&esp;&esp;懂车的人都知道，对一个车系来说，底盘有多重要。

&esp;&esp;“马克，接下来电源系统，主要由你负责，虽然目前进展不错，但是面临的问题，同样也不少，比如充电问题，还有至关重要的，电池的寿命问题，”

&esp;&esp;“关于这个，”马克说，“冯，你认为有没有必要也采用松下的锂电池来做对比性实验？”

&esp;&esp;“我们自己的锂电池既然性能和松下的锂电池不相上下，有些数据还比它突出，那我觉得，没必要再找一家电池的供应商，”

&esp;&esp;不说冯一平成立锂电池部门，本来就是为电动汽车做准备，就冲特斯拉后来自己建厂生产电池，就知道这一块的供应，最好是要掌握在自己手里。

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