这些商人经过了一次又一次的计算，按照现在的暴利期，一辆黄包车可能两年不到就能收回所有成本，接下来就是纯赚。

而他们需要做的，就是一次性采购足够多的黄包车，然后找来足够多的车夫。

把黄包车租给这些车夫，我不管你每天能赚多少钱，但你每天把份子钱交上来就是了。

经过一两个月的试运行，这些商人已经全部摸透了，甚至这个城市需要多少辆黄包车，最大利润有多少，都计算得清清楚楚。

一旦发现有钱赚，商人就是最敏锐的一群人。

根本不需要九江派人接触，这群商人纷纷跑到九江求购黄包车。

来得人越来越多，越来越多。

甚至很多没有试运行的城市，也有很多商人跑来。

包括京城，也不例外。

胡雪岩宣布，将在十一月十一日，九江经济实验区将进行销售大会。

届时，将出售明年各个城市的黄包车配额。

总共六万辆黄包车。

为了避免引发恶性竞争，为了让所有人有钱赚，基本上每一个小型城市，只出售给两个商人。

中型城市，只出售给五个商人。

大型城市，只出售给十个商人。

超大型城市，只出售给二十个商人。

而且不采取竞标方式，尽管供不应求，但黄包车的定价依旧是120两一辆。

如果竞争激烈，将采取抽签形式售卖。

这个价钱，当然很贵，利润高得吓人。

不过哪怕到了民国，一辆好的黄包车，也需要一百多个银元。

如果作为普通交通工具，它当然贵，但作为赚钱工具，而且是垄断性质的公共交通工具，这个价钱就一点都不贵了。

几乎所有商人听到这个价格，都长长松了一口气。

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