又去其他几个车间溜达一圈，半天时间就过去了。

吃了饭中午也不休息，刘海就准备改小飞机。

因为是舰船携带的侦查小飞机，那么第一要体积小，第二要重量小，另外就是抗风浪等级要高。

“折叠机翼。”

“快速可拆卸浮筒。”

“空重整体不超过两百公斤。”刘海已经有了大概的思路，因为是需要舰艇携带，那么必须要轻。

本来刘海打算是不要浮筒，直接设计那种机身漂浮在水面上。

但是这个有个缺点，那就是抗风浪等级小，而这种有浮筒的抗风浪等级就较高。

其实船上直升机在一定海况下，也是无法起飞的，危险性太大了。

刘海就开始设计水上小飞机，至于说别6水上飞机，这个刘海知道，制造难度比现阶段厂子的飞机制造难度要高。

因为它是机身漂浮在水面上的，机身密封性，还有整体的性能都要求较高。

不过这玩意怎么说呢？在刘海看起来有点鸡肋，不管是载重量还是其他的，都没有陆地飞机高。

最麻烦的是复杂海况无法起飞，海浪颠簸太大的话，另外还有夜间起降也很麻烦。

这也是为什么后世水上飞机，特别是大型水上飞机，基本没啥名气，就是因为这一点。

至于说海军要，那么刘海就可以设计一番，因为在刘海看来还有一个大用处，那就是灭火飞机，以后海军不要，正好退役改装成灭火飞机。

这种双发水上飞机，机腹以后改装一下，在内陆进行灭火作业，效果杠杠的，所以刘海也就不抗拒给海军设计了。

而且现阶段，还有其他国家的大黑鱼来咱们渤海黄海溜达，有了这飞机，反潜什么的还是相当给力的。

远海不行，近海问题不大，大不了把飞机基地建立在内陆的水库河流上就可以了。

毕竟内陆水面情况不会十分的恶劣，几手打算刘海就决定什么时候去参观参观别6水上飞机，以后再来。

刘海就安心在这边设计水上小飞机，车间刘海也不会去太频繁，太频繁反而不会出什么问题，现在就是要出问题，避免以后正式量产出问题。

客运飞机是四天一架的速度，货机是两天一架的速度，而且客机生产车间人比货机生产车间多。

客机生产了十来架了，至于飞到什么地方去了，刘海不知道，配套厂这次并未增加。

比如飞机上的座椅，就是给超跑提 本章尚未完结,请点击下一页继续阅读---->>>

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