约三年。”郭资毕恭毕敬回答，朱高煦闻言颔首道：

“国库既然充裕，那我准备先修西北铁路的北京至万全、大同段。”

“这段铁路六百里，工部的报价是三年二百四十万贯，造价并不算高。”

“如果这段铁路能修通，那山西北部的煤炭就能在两京铁路贯通的同时，将源源不断的煤炭运往江南，提早实现煤场自给自足，并解决江南百姓的柴火问题，你以为如何？”

“自然可以！”郭资不假思索的回答。

在他看来，皇帝既然说的那么详细，显然这件事情是肯定要办的。

虽说房山的煤炭已经通过铁路运往了北直隶南部和山东西部地区，但总体来说房山的煤矿产量并不足以满足当地的需求。

当然，这其中也涉及房山没有铁路，还需要用马车运煤导致效率低下。

故此在同意山西北部铁路的时候，郭资也建议道：

“陛下，臣建议修建一条房山通往北京东站的铁路，再修建一条从永平府滦洲铁矿连接永平站的铁路。”

“如此一来，滦州铁矿和房山煤矿就可以直接通过火车运往京城，再中转前往南方。”

郭资的提议让朱高煦拍了拍脑袋：“倒是忘记这件事了……”

朱高煦有些懊恼，自己应该早早想到这些事情才对，只可惜这段时间太忙了，居然连这些事情都忘记了。

想到这里，朱高煦对身旁的亦失哈交代道：“与工部说清楚，主干线修通后，主干线两侧的矿区都要修建铁路来运输资源。”

“批不批是朕与户部的事情，但工部必须勘察上奏。”

“奴婢领旨”亦失哈应下，朱高煦见状也将目光继续放在郭资身上：

“朝廷眼下，每年要消耗多少国库的库存钱粮？”

“这……”郭资顿了顿：“去年是六百万贯，今年至如今已经消耗四百三十余万贯，到岁末估计会达到七百万贯。”

“如果明年西北铁路的山西段，加上房山、滦州等地铁路开建，估计会高达八百万贯。”

“以国库的情况，大抵能撑三年左右。”

“不过三年后两京铁路和山西北部段竣工，届时会降低至五百余万贯。”

“若是房山、滦州等地铁路也能竣工，应该会下降到四百万贯。”

“以国库每年的财政增长来看，届时只要没有大的战事，每年的缺口估计也就在一百万贯 本章尚未完结,请点击下一页继续阅读---->>>

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