气得远在日本、一贯支持立宪改良的梁启超看到后直接破口大骂：“吐饰耳目，敷衍门面！”

李谕反正乐得看到大清自己作死，由它去就是，自己有的是要做的事。

这段时间李谕把理科的方面进行了暂缓，专心搞了搞工科方面的进展，就是汽车、无线电那一套，顺便也整了整航空方面。

实话说搞工科研究比理科研究要费时得多，因为要建实验室、做实验等。

李谕准备再搞点汽车上的专利，比如全覆盖车身。

算吧算吧汽车诞生也几十年了，到现在都没有全覆盖车身出现。

要么是彻底的敞篷车；要么就像欧洲的出租车一样，车厢封闭，驾驶舱不封闭，设计方面受马车的影响很大。

但敞篷有一个非常大的缺陷：遇到刮风下雨，开车就会变成一件非常狼狈的事。

当然了，设计封闭式车厢本身不难，甚至更多地属于美学范畴，需要进行的是工业设计，而工业设计一般是美术学院开设的专业，李谕怎么可能懂。

所以李谕要解决的，实际还是技术上的问题——一个封闭式车厢无法避免的问题，即噪音与震动被放大。

要解决噪音与震动，在发动机不做大改进的前提下，就需要发明平衡轴。

本来这些设计要到一两年后才会问世，不过李谕还是得抢个专利权，好收各大车企的专利费……

这两项专利都是从无到有的创新举动，很快就会被所有车企采用。

……

除此之外，詹天佑也找到了李谕。

不用猜，李谕就知道他是因为修建京张铁路遇到了一些技术上的困难才来。

由于这条铁路全部是中国人自己修建，所以詹天佑一直独挑大梁，各种心酸难以言表。

他知道李谕在工程领域有许多成绩，现在好不容易有一个人能聊一聊。

詹天佑到府上后，李谕给他倒了一杯茶，先说道：“恭喜詹兄荣升京张铁路总办。”

詹天佑叹了口气：“升了官，麻烦事也多，以前只用管技术问题，现在什么事都要管，我恨不得再生出一个脑袋！”

李谕乐道：“现在是项目经理，当然和以前做技术总工不一样。”

在晚清这个破屋檐下，大部分人升官只想揽财，而詹天佑升官则是揽事。

詹天佑喝了一口茶，继续说：“疏才兄弟，我听说洋人又搞出来一些非常得力的工程器具，能大大节省工期，你有没有渠道买来一些？”

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