麻烦很多，面对如此巨大的动力，整个飞机的设计全都要改动。”

“喷气式好个名字，”贝尔说，“你觉得多久可以付诸实现？”

“至少也要二十多年。”李谕预估道。

“那太久了！”贝尔遗憾道，“我能不能活到那一天都不好说！”

李谕说：“先不提这个，咱么还是应该关注当下。我最近设计了几项专利，用在航空以及航海上都很有实用价值。”

贝尔晓得李谕每次搞出来的专利都是好东西，迫不及待说：“快拿出来让我看看！”

李谕拿过一个皮箱，取出一些图纸说：“产品的名字叫做陀螺仪，这一款叫做陀螺方向仪，专门用于飞机的平稳性调整。”

贝尔在飞机领域浸淫多年，一眼就明白了这个发明的重要性，兴奋道：“去年我听说有人在做陀螺仪，没想到最先让你做了出来！有了这东西，在天空复杂的气流下，飞机就能够自行调整飞行姿态、持续平稳地飞行！”

陀螺仪的原理很简单，就是有一个绕转轴以极高角速度旋转的转子，装在内环架内；然后在内环架外加上一外环架，组成一个完整的空间陀螺仪。

转子可以环绕相互垂直的三个轴做自由运动。

学过高中物理的肯定知道，运用的物理内核就是角动量守恒。

后世的手机、稳定器、航空器、轮船都离不开它。

不过李谕现在做出来的相对后世来说比较简易，因为陀螺仪的制造本身不复杂，关键是如何小型化的同时又能保证极高精度，并且还能对其他设备组成联动；涉及一大堆机械学、控制学、信号学的理论。

而现在，李谕只是做出了初级形态的陀螺仪。

这玩意在五六十年前，傅科研究傅科摆时就发现了，他当时在研究地球自转，无意间发现高速转动中的转子由于惯性作用它的旋转轴永远指向一固定方向。

不过想在工业中想要让它提高实用性，需要电动马达。

直到去年，才有发明家让陀螺仪的转子达到20000转的程度。李谕则进一步提升了其稳定性，让它真正可以用在飞机以及航海上。

李谕又拿出另一张图纸：“这种陀螺稳定器面向航海领域，用框架和船体固定在一起。当船体侧摇时，陀螺的力矩就会迫使框架携带转子一起相对于船体旋进，从而产生另一个陀螺力矩，对船体产生稳定作用。”

李谕的设计只比历史上的设计提前了一两年，当然李谕在设计理念上有不可忽视的先进性，所以不管是专利申请还是社会接纳程度，都很高。

贝尔俯下身子，仔细看着图纸上的设计，他是发明界大佬，脑海中迅速勾勒出制造出来的样子，一遍一遍地赞叹着：“精妙！精妙！”

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