司薅羊毛的机会，有的铁路明明直着走就可以，却硬生生被修成蛇形走位。

反正半个世纪下来，美国到处铺满了犹如方便面一般的铁路。

铁路的兴盛，自然导致了上游钢铁行业的壮大。

甚至已经供大于求。

这属于鸿观层面。

在微观层面，也就是针对具体的各个铁路公司而言，内部管理同样非常混乱。

当时很多公司的管理层和股东是分离的，公司的股东不参与经营，这样就出现了很多管理层坑害股东利益的行为。

管理层会偷偷组建一家新公司，在现有铁路旁再修建一段铁路，跟自己任职的公司竞争。目的就是迫使股东收购这段铁路来谋取私利。

如此的事情层出不穷。

所以摩根才想出面改变现状。

他改变行业用的方式就是金融。

摩根对金融的理解要远远超过这个时代，“股权信托”就是他最早发明应用。

金融的真正力量也不在于拥有足够多的资金，而是对于资金的连接能力。

摩根通过股权信托将分散的中小投资者股票集中起来，由摩根银行统一行使权力，同时安插人进入董事会，牢牢控制公司，再进行合理化改革。

这一套组合拳就是所谓的“摩根化”。

摩根用这种方式成立了“托拉斯”，也就是一种垄断组织。托拉斯不同于另一种叫做“辛迪加”的垄断形式，托拉斯本身就是个企业，董事会拥有最高决策权。

摩根的托拉斯统一了运费、消除了重复建设、提高了管理层的水平，改变了无序竞争的状态。

然后摩根用同样的方式又搞了钢铁产业超级托拉斯。

钢铁和铁路是目前美国的绝对支柱，摩根自己就控制了全美钢铁产量的65％！

所以摩根在美国才能有这么高的地位。

李谕随即拉着大家伙一起乘坐火车去往匹兹堡，谢煜希很容易就给他们找到了一处钢厂实验室。

由于李谕名头很大，卡内基梅隆大学也应邀前来。

准确说现在梅隆还没有投资，所以只能叫做卡内基技术学院。

这所学校是卡内基投资建设，开始的目的就是为了提供工业和 本章已阅读完毕(请点击下一章继续阅读!)

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