反过来说，如果没有它们，所有的汽车公司也都会瘫痪。

比如前几年汽车缺少芯片，就让多少汽车公司难产，而汽车芯片就是主要由产业上游几个专门的汽车芯片公司生产。

还有汽车关键的发动机、变速箱里的很多最核心部件，也是这些上游技术企业生产的，如日本汽车非常爱用的cvt变速箱，其核心部件——钢带，就是来自德国的博世集团（当然也有其他企业提供）。

换句话说，这些企业属于汽车行业里的隐形冠军。

还有一个很关键的点：这些企业握有大量的专利，单单专利费就收到手软。

其实现在欧洲许多国家能够有那么高的福利、那么长的假期，看来每天就像在玩着工作，还是发达国家，除了在第三世界多年殖民吸血外，还有一个重要原因就是一百多年来积累了大量技术专利。

也可以说是技术壁垒，让后发国家们很难绕过去。

你看即便是后兴的日本、韩国、新加坡等，即便也成了发达国家，人民就很辛苦。

总之有因就有果，不然欧洲人后世也不敢整这么多令人艳羡的福利政策。

说回清末的环境，确实难以做大型的汽车产业（其他工业类型也都难搞），但是做技术研发、技术提供就好很多。

换句话说，李谕可以先做汽车产业的上游，做博世这种产业掌局者，或者说隐形的王者。

这都属于高科技，无需过多资本投入，也并不严重依赖工业环境，是个比较好的方向。

恰好又是李谕所擅长的。

sierra以及她背后的卡耐基家族正好在美国有一定的地位，以后的专利申请以及进出口、分销都能提供帮助。

甚至李谕也可以在英国、瑞士、瑞典、德国申请专利。

康庄大道啊。

福特回味了一会儿李谕说的话，“你也懂汽车？如果真的可以拿出这么优秀的系统，我会无条件采购，但我们需要见到成功的样本。”

利兰先生也说道：“没错，你提到的几点正是我们亟待解决的问题，一旦证明是成熟可靠的技术，对我们来说也是天大的利好消息。”

现在的汽车公司竞争很激烈，谁有先进技术或者谁能降低成本都是占领市场的利器。

李谕稳稳道：“我会给几位先生提供的，一定会让你们百分百满意。”

福特说：“若果真如此，先生可以来我公司，我们一起大赚特赚！”

福特以后也真的成了一个大财阀，有钱的不得了。

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