进而成为了皮卡分类的龙头企业，继而发展其他品类的汽车，相继在三轮车以及轿车，还有卡车等领域里陆续发力，最终成为了第五大汽车公司。

如今更是获得了相关的技术专利，乃至推出了自家的发动机和变速箱，完成了从组装厂到独立自主汽车厂商的华丽转变……

如果说，当年李氏动力公司的崛起，让前三大汽车公司开始极端重视专利，对技术授权严防死守；那么北美汽车公司的崛起，就让四大汽车公司开始重视起来了潜力市场的前期布局。

也正是因为北美汽车公司的崛起，才促使了四大汽车公司从早期的专注于经济发达地区的汽车市场，变成了全面布局……不管是经济发达地区，还是经济落后地区，只要有一定潜力，哪怕是没有什么潜力都会把自己的触角渗透进去。

经济发达，市场潜力大的就自己搞渠道，走自营模式。

经济落后，市场潜力小一些的地区则是走代理商模式，让代理商去折腾。

也正是基于这种理念，唐山汽车公司迅速设立了欧洲子公司，准备对欧洲市场进行前期的布局。

不求现在能卖出去多少车，但求未来欧洲地区的汽车市场起来后能有一些先发优势。

无独有偶，唐山汽车公司这么干了，其他四家汽车公司也这么做，各自陆续成立了欧洲地区，西亚，印度地区的子公司，进行前期的市场布局。

就算是长沙安隆汽车公司这家独立厂商，也是因为这一次土著国家的组团官方采购中拿到了不小的订单，为了后续的维护业务以及后续订单，也设立了欧洲，西亚以及印度三家子公司。

这些汽车公司在海外地区的市场布局，看重的是海外土著地区的未来潜力……至于现在的话，倒是没多少市场。

和其他一些消费品的海外市场没有可比性，比如说布匹……

别看布匹这东西不起眼，但是到目前为止依旧是大楚帝国里的一大工业消费品品类，同时也是最重要的出口商品。

大楚帝国的纺织业规模是极其庞大的……这种庞大的规模要怎么来形容呢？

嗯，大楚帝国的纺织业，承担了全球十多亿人的几乎绝大部分的纺织需求，这些纺织品包括衣服、鞋帽、被子乃至帐篷、防雨布等各种各样的纺织品。

衣食住行这四大行业里，大楚帝国唯一真正意义上能全面掌控全球几乎绝大部分人口需求的行业，只有‘衣’。

其他几个行业多少都有所欠缺，哪怕是控制程度同样非常强的‘食’，实际上也无法做到 本章尚未完结,请点击下一页继续阅读---->>>

Loading...

内容未加载完成，请尝试【刷新网页】or【设置-关闭小说模式】or【设置-关闭广告屏蔽】~

推荐使用【UC浏览器】or【火狐浏览器】or【百度极速版】打开并收藏网址！

收藏网址：https://www.fulishuwu.org