，大楚帝国的煤炭产量达到了惊人的九亿多吨，这个数据甚至超过一战时期的美国和英国总和。

同样夸张的工业数据还有大楚帝国建设的铁路里程……达到了五十多万公里，这个数据乃是大楚帝国铁路总公司所运营的铁路里程，包括直辖领地，行政领地以及藩属国投资的铁路，不包括各地方里企业自行投资建设使用的短途矿区铁路，专用运输铁路。

这个数据远远超过一战时期美国巅峰的三十多万公里铁路……虽然还不如一战时期各国铁路总和，但是大楚帝国的铁路快速建设还没停止呢，同时在藩属国地区里的铁路建设也是比较局限的，规模不大。

但即便如此，预计到承顺五十五年的时候，大楚帝国的商业铁路总里程也能突破到六十万公里，这个数据大概和一战前夕全球铁路总里程相当。

此外还有商船吨位，大楚帝国目前登记在册的商船总吨位达到了四千多万吨……作为一个全球帝国，商船数量是极其夸张的。

钢铁，煤炭，铁路里程，商船吨位……这些基本的经济数据放在一个国家里，那都是非常夸张的，但是你要说人均的话……其实也就那样。

毕竟大楚帝国接近八亿人口，在这八亿人口面前，很多经济数据一算人均都很难看……这也是没办法的事。

随便一项数据的人均增长，背后都是海量的资源……

而这也是大楚帝国费尽心思开发全球资源的缘故……光靠自己开发还不够，还得需要数亿人口的藩属国人口一起进行低端资源的开发。

而在土著国家的资源开发过程里，为了增加土著人口的劳动效率，产出更多的劳动力剩余价值，产出更多的资源，楚国人也是陆续的放开了一些技术上的限制，准许楚国全资企业在藩属国里采购特定行业的特定设备，用于农业、矿物的生产。

因此你可以在海外诸多藩属国里，虽然当地一穷二白，当代人连饭都吃不起……但是却有着使用拖拉机的大型农场，使用各种先进采矿设备的矿产。

其中比较典型的应当属于英伦地区的煤矿生产了……自从楚国人在英伦地区发现了当地有着大量的优质煤炭后，就一直在这里投资开发当地的煤炭。

一开始还抱着一颗螺丝钉也不能流入土著国家的念头，全面禁止各国工业设备进入……但是很快楚国人就自己打自己的脸，迅速放开了采矿行业里的设备出口权限，准许楚国人全资投资的企业在藩属国里使用矿物设备，哪怕是最先进的设备……

因为没有设备的话，哪怕是大量使用土著劳动人口也无法产出太多的煤炭……但是楚国人需要大量的廉价煤炭。

反过来，如果准许先进的开采煤炭的设备进入，那么就能够利用当地的廉价劳动力，自己的先进设备大量的开采煤矿，然后用于大楚帝国的的工 本章尚未完结,请点击下一页继续阅读---->>>

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