很不巧，北美汽车公司的老板宋二牛，对他们的船型车身也很有兴趣……直觉告诉他，对比现在从马车结构延伸而言的车身结构，船型车身结构才是未来……而且就算直觉错了也没关系，这种船型车身最近名气很大，太子更是当场订购了这么一辆车。

光是这种舆论关注力度，就满足宋二牛的计划所需了。

他要把乘用车卖到东亚本土市场，而在技术、成本上都没有什么优势，甚至处于劣势的情况下，想要把车子卖出去就需要其他的引爆点……能引起人们讨论，新闻报道的引爆点。

而已经有了一定舆论热度的船型车身，这玩意就很符合宋二牛的目标。

所以，宋二牛亲自到了长沙，准备拿到船型车身设计的专利！

为此，他不惜重金……

反正花也不是他的钱，而是投资者的钱，而在花别人的钱这种事上，宋二牛一向来都很大方的！

平庸的继承人

承顺五十年的冬天，和往年一样冷，在十二月份的时候，金陵城就已经寒风呼呼的吹，甚至前几天还下了一场小雪，对比后世，冬天来的更早，更冷是小冰期时期的常态。

小冰河时期的华夏……不，全球范围内都是比较冷的，兴许光看平均气温的话，兴许对比后世也就冷那么一两度……嗯，是的，如果只看平均气温的话，小冰河时期的平均气温其实也没比后世低多少，大概就是一两度的水准。

后世科学家研究表明，十六世纪末期，十七世纪初这一段时间里，欧洲平均气温比十九世纪末大概也就低了一点三度，十七世纪英国伦敦的夏季平均温度，大概比二十世纪初的伦敦夏季温度，大概低了零点六度到零点八度之间。

可不像是后世人想象的那样，小冰期时期就冰天雪地，对比后世要冷好几度甚至十几度……不是那回事。

乍一看，似乎也没什么……毕竟也就一两度的温度差异而已。

但是……地球的气候系统是一个非常庞大而复杂的气候系统，些许的温度变化就会引起一连串的反应，由此带来的是频繁的极端气候！

小冰期时期里，稍微冷那么一两度这个事本身根本不算什么，但是带来的各种频繁的极端气候才是大麻烦。

气候不规律，各种极端气候密集出现，部分地区干旱，又有部分地区发生洪涝，冬天的时候各种极端严寒天气也是经常出现……

而这些是严重影响到农业生产的。

这也是后世很多研究学者，认为小冰河时期和十七世纪到十八世纪里诸多战乱有间接联系的原因。

极端气候影响农业生产，农业生产被影响后就会出现饥荒，饥荒会导致战乱！

这就是小冰期时期的威力……不仅仅影响到了华夏地区，同样也对欧洲，西亚等地区造成了一定的影响……

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