动，确保沿线的安全。

而在御用专车经过的当天里，当地铁路线，包括火车站将会进行关闭，禁制任何火车通行以及人员靠近火车站。

所以，自从建成后，就繁忙无比的北美东西大铁路，有史以来第一次迎来了大规模停运！

不过好在半年前，美洲的东美省以及北美省就已经和当地的铁路公司进行协调，提前规划好了铁路运输计划，并在三个月前发布了大规模通告，将会在三个月后对铁路进行全线的大规模深入检修，要求旅客以及各企业把出行以及物资运输规划避开这个时间段。

因为提前规划并通知及时，很多企业为了避免损失，在前几个月就已经开始加大运输力度，然后在半个月后就减少运粮，三天前更是几乎停下了大规模运输了。

因此这一次的美洲东西大铁路的停运，并没有造成太大的经济影响。

要不然的话，临时这么搞，那么对北美洲地区的经济影响将会非常重大，搞不好就会有诸多企业因此而破产呢。

但是因为有了提前规划，因此问题不大…

御用专列的庞大火车车队一路沿着铁路线前进，不过值得注意的是并没有直接往西走……北美东西大铁路的走向，并不是在金山城和新丹城之间画一条直线的！

实际上这条铁路线是弯弯绕绕的，而且还因为经济以及地理因素绕了好几个大湾！

比如在纽约府这一片，新丹城的西边，其实并不是一路平原，而是有着一条庞大的山脉，即阿拉巴契亚山脉。

面对这种大山脉，自然不能不管不顾直接一头撞上去翻山越岭的修铁路，那样不是说修不了，而是成本太高，没那个必要。

同时纽约的南边也还有楚国人准备大力发展的沿海城市，如新瑞典，巴尔的摩等地。

在修建铁路的时候，这经济因素也是需要考虑的。

因此这一条铁路，实际上是先修了纽约到南边的一个沿海城市新瑞典……嗯，也就是后世费城这一片。

这地方一开始是瑞典人先来移民，并建立了殖民城镇，后来荷兰人杀过来后夺取了这个地方，不久后英国人又杀过来夺取了这地方……嗯，还是那个约克公爵！

楚国人接手了这个地方后，直接沿用了当地的新瑞典的称呼，并把这地方设立为东西大铁路的重要交通枢纽。

这里不仅仅有东西大铁路干线通过，还有一条南下的直线铁路前往巴尔的摩以及更南边的里士满等地。

这条南下的铁路，其实也是北美铁路建设规划里的重要南 本章已阅读完毕(请点击下一章继续阅读!)

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