有讲究，现任参务大臣们以及公爵这两类人，一律单人乘坐四马四轮马车。

地位稍微次一些的现任协办大臣，侯爵贵族等人，则是乘坐单人双马四轮马车。

地位更次一些的没有进入参务院的现任尚书，少数负责部务的左侍郎、军方现任上将，极少数负责部务的权重中将，则是两个人合成一辆双马四轮马车。

最后则是地位更差的，如未能进入参务院，也没有总览部务的各部侍郎、外地巡抚或其他同级别文官，军方诸多中将以及级别更低的正三品，从三品文官以及军方少将，准将等将官，那只能是二十人乘坐一辆四马大型马车了……嗯，也就是公共马车那种。

饶是你在外头是一个威风凛凛的土皇帝巡抚，在外头掌管无数藩属国生死的实权野战军司令，在今天这种场合里，也就只有一个乘坐公共马车的待遇。

没办法，参加大朝会的人员实在太多！

今年的大朝会，参会人员将会达到两千四百多人，其中三百多是民间各行业杰出人士，此外还有一百多个各藩属国的使臣。

而剩下的接近两千人，都是帝国里的中高级官员，将领，贵族以及致仕官员、将领。

这些现任或致仕官员，哪一个地位都不低……比如少数获准参加大朝会的一些四品，五品官员，全都是权重部门或地方，也做出了成绩的核心中级官员。

如江南省参政兼松江府知府，松江府同知兼上海县县令这些地方官员，你别看人家只是个知府，但是实际权势很大的。

如今的松江知府，一般都是江南省参政专职兼任，这不是关键，最关键的是承顺十五年后，历任松江府知府，都会加一个‘翰林院侍读学士’的头衔，而这个头衔是正三品的头衔。

也就是说，从编制上来看，松江府知府还是正四品职务，但实际上因为有翰林院侍读学士的加衔，因此这个职务其实是正三品的职务，其品级和各省布政使，京畿各司司长一样。

松江府知府升任，要么是升任各省巡抚，要么是各部侍郎……如果平调正三品职务当个布政使，各司司长什么的，那都是属于任上犯错了挨打的典型。

为什么松江府知府如此特殊……也没啥特殊理由，纯粹就是因为松江府的经济总量太大！

整个江南省的经济总量，能占据帝国经济总量百分之二十八左右的，而江南六府，即镇江府、常州府、苏州府、松江府以及后续增设的无锡府、太仓府，其中的松江府独占江南省四层经济总量！

松江一府之地，就占据了帝国经济总量的百分之十，很夸张的。

如此夸张的经济总量以及庞大影响力，帝国高层都 本章尚未完结,请点击下一页继续阅读---->>>

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