我们东瀛来说，其实并不是很合适的选择，这一点不管是我们丰田还是本田、日产、马自达，大家都有这方面的认识。”

“fhev车型就已经够用了，如果要进一步的发展，那应该是发展燃料电池汽车。”

丰田章男的这个观点，倒也不是今天第一次提出来。

在丰田汽车内部，这种声音是很有市场的。

哪怕是华夏那边新能源车的发展已经完全跟他们想象的不一样，想要彻底的改变他们的想法，也是非常困难。

“但是现在宝马汽车、大众汽车和通用汽车都在加大电动车的研发和投入，如果我们落后了，以后想要再追赶就比较被动。”

丰田章男说的话，小林哲民虽然能够理解，但是他觉得还是要结合市场实际变化来考虑。

不能自己觉得不合适就不搞。

“我们在美利坚和华夏都有研发机构，面对这两个市场可以考虑开发一些特别的电动车，但是在东瀛本土我觉得不需要投放电动车。”

丰田章男也不是那么容易被说服的人。

全球来看，还真不是每个地方的电动车都是很有市场。

至少他是这么认为。

“如果这样子开发的话，那么我们的开发成本就会比较高。”

“以前我们的车型全球一起开发，摊销数量非常的大，具体到每辆车上的摊销成本就比较低。”

“但是以后华夏单独开发属于自己的电动车，美利坚也这么搞的话，那么摊销的开发成本将会是几十倍的增加。”

小林哲明将自己的担忧给说了出来。

不过丰田章男管不了那么多。

老大的态度那么坚定，小林哲民也只能妥协。

不过他也是很聪明的人，没过两周，他就亲自来到华夏，联合春城丰田和羊城丰田，一起召开了一个发布会。

在这个发布会上，小林哲明作为丰田汽车副社长，对外官宣将加大对华夏市场的投入。

今后三年将在华夏推出不少于10款新能源车，并且将加大在华夏的研发投入。

这些新能源车都会由华夏这边的研发机构来进行本土化开发。

反正小林哲民经过艺术加工之后，展现出来的情况给人的感觉就是丰田汽车非常重视华夏市场，非常 本章已阅读完毕(请点击下一章继续阅读!)

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