这里面的门道很多，根本就不是那么容易能够学会，甚至是超越的。

前世奇瑞汽车也是吃了很多亏，投入了很多资源，最终才在发动机上取得了比较不错的成绩。

“我们选择的供应商都是国内很不错的供应商，有不少也都是南山发动机的供应商。”

“并且这些供应商在导入的时候，也是经过了质量部门和研发部门的确认，认为它们各方面的能力都是没有问题的。”

采购部部长宋先明这个时候自然也要站出来说话。

人家都已经把球给踢过来了，他肯定得踢出去啊。

要不然锅就是采购的了。

虽然在公司内部，采购经常要背锅，但是这种锅他背不动啊。

“我们的供应商交付的零部件，都是符合质量要求才收货的。”

“每一批次的零件都是有各种检查成绩书，所有的数据都是可以追溯管理。”

“如果大家对于哪家供应商的零件有疑问，也可以组织各个部门一起联合考察一下。”

质量部自然也要站出来表示自己没有问题。

反正大家谁也不认为自己有错。

听着下面的部长们在那里吵来吵去，尹川的脸色很难看。

“够了，现在不是推卸责任的时候。”

“我们需要做的事情是如何改变现在的局面，如何提升我们的销量，如何提升我们的产品竞争力。”

按照尹川原本的计划，奇瑞现在应该是稳稳的坐在行业销量第一的位置。

不管是吉利、长城还是比亚迪和长安，曾经的销量都跟自己有差距。

毕竟奇瑞是自主品牌年销量当中率先突破100万辆的企业。

不过，只是浅尝辄止的享受到了这个喜悦，马上就不行了。

甚至就是这个100万辆的历史，有一部分也是通过压库存来实现的。

但是在刚刚过去的8月份，奇瑞汽车的销量刚刚突破6万辆，整个1～8月份的销量，也就刚刚迈过50万辆。

要在剩下的4个月里头卖出去50万辆，才能稳住100万辆的销量。

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