跟之前几个点的上涨不一样，这个月这些材料普遍上涨了20％～30％。

对于一种原材料来说，一个月就上涨了两三成，这绝对是非常夸张的涨幅了。

动力电池作为电动车上成本最高的零部件，其中原材料又是动力电池成本当中占比最大的存在。

这一下上涨了几成的售价，许多人立马就感受到了危机。

“林总，虽然这个月的原材料价格上涨的比较厉害，但是毕竟谁也不确定是否有可持续性。”

“现在就开始商量涨价的事情，是不是有点早了？”

张林作为长安汽车的副总经理，正在跟来访的南山电池总经理林城在讨论着电池涨价的事情。

以前各种材料的价格都比较稳定，大家定完整个电池包的价格之后，基本上就不会对价格进行调整了。

当然了，每年的降价谈判效果体现除外。

这种情况下，南山电池这边提出要对电池的原材料价格进行调整，许多公司肯定是不愿意的。

毕竟所谓的价格调整，其实就是涨价了。

哪怕是知道市场上相关的原材料价格确实是在不断的上涨，他们也不乐意。

没有任何一家公司是愿意开心的看到自己的成本上涨了。

“张总，按照我们目前的方案，是建议对电池的材料价格每个季度调整一次。”

“比如三季度的价格就在7月初的时候根据二季度的平均价格来进行调整，以此类推，每个季度都使用上个季度的价格来进行材料价格的调整。”

“上涨的时候，我们跟着上涨；下降的时候，我们也会跟着同步的降价。”

“这么一来，它就是一个市场价格波动的体现了。”

林城既然已经正式的把方案抛出来了，并且准备走上层路线，直接跟具体分管业务的张林沟通，自然就希望这个事情尽快的敲定下来。

要不然的话，南山电池的销售跟长安汽车的采购之间进行对接，估计讨论几个月都不会有结果。

人家可以用各种办法去拖延，或者给你布置作业，把时间拖得很长。

这显然不是南山电池希望看到的局面。

按照南山电池的预估，碳酸锂等原材料价格的上涨，绝对不是单纯的这个月发生的事情。

今后一两年内，这些原材料的价格都有可能会不 本章尚未完结,请点击下一页继续阅读---->>>

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